Лідер загального заліку Кевін Магнуссен був виключений з протоколу суботньої гонки Формули-Renault 3.5 у Ле-Кастелле після того, як на технічній інспекції з’ясувалося: форма і жорсткість рухомого елемента системи DRS на його машині не відповідає технічному регламенту.
Позиції пілота молодіжної програми McLaren в загальному заліку помітно похитнулися, коли його позбавили перемоги у суботній гонці після багатьох годин розглядів.
Джерела в Renault Sport пояснили AUTOSPORT, що в DAMS, отримавши дозвіл на фарбування елемента, додатково нанесли на нього ще і шар спеціальної смоли, прихований фарбою. З-за цього вдалося змінити профіль рухомого елемента системи DRS.
Більш того, смола також підвищила жорсткість цієї аеродинамічній площині.
Вважається, що якщо підвищити жорсткість рухомого елемента системи DRS, який, на відміну від Ф1, закривається, а не відкривається при спрацьовуванні, то можна домогтися невелике збільшення максимальної швидкості, коли на крило діє потік повітря під високим тиском.
Незважаючи на те, що в Renault Sport підтвердили листування з представниками DAMS про можливості фарбування рухомого елемента системи DRS (більшість команд замість фарби використовують наклейки), в компанії не згодні з твердженнями DAMS про те, що використання додаткового шару смоли входило в обумовлений процес фарбування.
Порушення технічного регламенту давало можливість суддям усунути Магнуссена від участі у решти уїк-енду, але було вирішено, що дискваліфікація в першій гонці стане для команди достатнім покаранням – а самому датчанину дозволили взяти участь у недільних заїздах, оскільки в команді повернулися до використання версії системи DRS, що не суперечить правилам.
Також вважається, що невідповідність системи DRS на машинах DAMS не було виявлено на попередніх етапах, оскільки перевірка проводилась вибірково на автомобілях лідерів після певних гонок. По щасливою випадковості машини французької команди не фінішували на перших позиціях на тих етапах, коли судді приймали рішення провести перевірку системи DRS.
