Адріан Сутіль визнав власну помилку в пілотуванні, яка призвела до аварії під час дебюту німця за кермом машини Sauber на тестах у Хересі.
31-річний гонщик, в міжсезоння примкнув до дружині з Хинвила, втратив контроль над задньою частиною C33 на підході до сьомого повороту. До того моменту він встиг подолати 34 кола.
В результаті Адріан врізався в бетонний відбійник, пошкодивши носову частину машини і передню підвіску. Згодом він пояснив власну помилку низькою температурою дорожнього полотна і великим крутним моментом двигуна V6, з яким він ще не освоївся.
«Новими машинами дуже складно управляти, не кажучи вже про погане зчеплення і низькій температурі, – сказав Сутіл. – Я попався на цьому сьогодні під час пробного кола.
У нас було кілька проблем з двигуном, шини виявилося дуже важко прогріти – у результаті турбіна не впоралася з роботою, крутний момент підскочив, і я втратив контроль над машиною в дуже несподіваному місці.
Аварія була не дуже серйозною, нам потрібно було лише змінити носовий обтічник. Ну і трохи постраждала підвіска.
Все це можна полагодити, так що завтра я знову вирушаю на трасу».У Сутіля виникли проблеми з новою системою керування гальмами, яку дозволили в Ф1 лише з цього року.
Використання подібних систем серйозно ускладнює пілотування, і Адріан сподівається, що завтра зможе краще освоїтися з новинкою.
«Ймовірно, саме через неї я сьогодні постійно блокував гальма, – зізнався німець. – З-під коліс постійно йшов дим, кілька разів заблокована шина виявлялася серйозно пошкоджена.
Ми постараємося все виправити до завтра, оскільки в ідеалі ця система повинна бути більш дружньою до пілота, залишаючись при цьому складною для інженерів».
У команді задоволені своєю новою машиною, незважаючи на те, що пілоти Sauber поки не змогли показати вийти з 1.30.
При цьому в загальній складності Серхіо Пересу і Адріану Сутилю вдалося подолати на C33 94 кола – за цим показником лише трійці лідерів, Mercedes, Ferrari і McLaren, вдалося домогтися більшого.
«Ми задоволені роботою машини, – сказав головний конструктор Ерік Ганделен в інтерв’ю AUTOSPORT. – Вона вела себе дуже передбачувано з самого першого кола.
Прикро, звичайно, що з усіма цими новими системами нам доводилося по кілька разів все перевіряти, щоб гонщик міг виїхати на трасу. Але в цілому ми задоволені».
