Глава менеджменту Формули 1 Берні Екклстоун попередив вболівальників, що повернути у Великі Призи голосний рев моторів – завдання не з легких.
На минулому етапі в Бахрейні керівництво спорту визнало, що необхідно прийняти певні дії щодо поліпшення звучання нових турбірованних моторів Ф1, приводом для чого стало невдоволення з боку вболівальників.
Перші випробування нових рішень попередньо намічені на іспанські внутрисезонные тести, при цьому Берні визнав, що зробити що-то в цьому напрямку буде вельми непросто.«Ми працюємо над цим питанням і зробимо все можливе, – сказав Екклстоун в інтерв’ю AUTOSPORT. – Якби ми знали, як це зробити, ми б вже зробили. Все просто.
Але рішення приймає не одна людина. Ми створили робочу групу, яка і займеться цією справою. Але в даний момент ми не знаємо, як це буде зроблено».Экклстоун також відзначив той факт, що в команді Mercedes висловили повну підтримку цього проекту, незважаючи на те, що це може негативно позначитися на їх беззастережне перевагу в чемпіонаті.
«Добре, що в Mercedes не пішли проти цієї ідеї, – продовжив Берні, – хоча вони цілком могли сказати, що й чути ні про що не бажають, оскільки у них зараз дійсно кращий мотор. Але в компанії першими заявили, що зроблять все від них залежне.
Вони серйозно працюють над цим питанням – і зроблять необхідні кроки, навіть не турбуйтеся».
Глава Mercedes Motorsport Тото Вольфф визнав, що, хоч особисто його не сильно турбує нинішній звук Ф1, до невдоволення з боку вболівальників не прислухатися не можна.
«Звичайно, важко заперечувати, що звук дійсно змінився, – сказав Тото в інтерв’ю AUTOSPORT, – але чи означає це, що він став гірший?
У всіх своя думка, але ми повинні прислухатися до вболівальників.
Подивимося, що нам вдасться зробити в цьому плані. Якщо знайдеться спосіб зробити це без зайвого втручання в чинний регламент, ми розглянемо цей варіант».
Також Вольф підтримав слова Берні про те, що збільшити гучність моторів без перегляду базових правил спорту буде нелегко.
«Ми поставили це питання своїм інженерам, і вони сказали, що вивчать можливі варіанти, – продовжив Тото. – Це буде непросто, адже в даному варіанті силового агрегату ми використовуємо потік вихлопних газів для розкручування турбіни мотора, і це дозволило збільшити ККД двигуна за рахунок малої втрати енергії вихлопу».
Вы ищете место, где хорошо можно провести время, тогда ночные клубы Караганды подойдут вам просто отлично. Вас ждет прекрасная атмосфера.
