Льюїс Хемілтон зізнався, що його протистояння з Ніко Росбергом на Гран Прі Бахрейну проходило на абсолютному межі можливостей обох пілотів і порівняв його з прогулянкою по лезу ножа.
Оскільки обидва пілоти Mercedes отримали дозвіл від керівництва на ведення боротьби за перемогу, то в деяких моментах вони так активно боролися за позицію, що виявлялися в безпосередній близькості від зіткнення.
Навіть на заключному відрізку гонки не було вказівок, які могли б розцінюватися як втручання у їхню боротьбу. Технічний директор Педді Лоу лише попередив обох про неприпустимість зіткнення. Але Хемілтон зумів стримати натиск Росберга і здобути другу для себе перемогу в чемпіонаті.
«Я б сказав, що в останній гонці ми немов балансували на вістрі ножа, – поділився своїми враженнями Льюїс. – У такій ситуації доводиться серйозно ризикувати.
Немає сумнівів, що кожен з нас діяв на межі. Але я не збирався поступатися. Ніко намагався вичавити 100% із ситуації, як я.
Я не міг дозволити собі діяти на 95%. Справедливості заради треба сказати, що мій напарник пілотував фантастично, але не переходив певну межу, і мені це подобається. Хоча ми часто опинялися на трасі зовсім поруч.
Ніхто з нас не зруйнував гонку іншому, а команда довірилася нам повністю, що дуже приємно».На протягом усього Гран Прі Бахрейну Льюїсу Хемілтону не вдавалося досягти такого ж ефективного балансу автомобіля, як у його напарника, тому британець навіть не приховував, що Ніко Росберг в гонці був швидше.
І коли майбутній переможець на заключному відрізку повинен був захищати позицію від атак напарника, який використав більш м’який склад, результат цієї битви здавався йому вирішеним.
«У мене були невеликі проблеми ще на заключному тренуванні, – розповів Льюїс. – А в кваліфікації з’явилися труднощі в роботі гальмівної системи.
Ситуація тільки погіршувалася, оскільки ми виявили витік масла, яку вдалося локалізувати перед самим стартом гонки.
У недільній гонці деякий час Ніко йшов в безпосередній близькості від мене, оскільки ми демонстрували однаковий темп.
Коли з’явився автомобіль безпеки, я подумав, що все скінчено, адже він був на м’якій гумі, а я – на жорсткою. Потрібно було зробити чудо, щоб зберегти свою позицію, оскільки різниця між складами становить приблизно 0,6 секунди на колі, причому у нього було краще зчеплення з асфальтом.
Тому я вважаю, що мені вдалося провести одну з кращих для себе гонок, з точки зору того, як я використав можливості мотора і захищав свою позицію від атак.
Він порівнявся зі мною на задній прямій і залишався збоку в останньому повороті. При цьому у нього була перевага в 10-12 км/ч за рахунок системи DRS, тому залишалося лише змиритися з неминучим обгоном.
Я не міг вибрати внутрішню траєкторію, оскільки довелося б блокувати колеса, мені довелося трохи відступити, щоб провести контратаку. Навіть не знаю, як у мене вийшло все це зробити».
Принтер чеков zonerich на technologic.com.ua. Это всегда хорошее качество ваших чеков и сделанной продукции на это аппарате.
