Дженсон Баттон не зможе попрацювати з новим переднім антикрилом під час Гран Прі Абу-Дабі, так як вже в п’ятницю йому довелося зіткнутися з масою проблем.
У той же час інший пілот McLaren Кевін Магнуссен мав можливість попрацювати з новинкою, яка стала першою серйозною розробкою колишнього керівника відділу аеродинаміки Red Bull Racing Пітера Продрому.
Баттон пропустив більшу частину першого тренування через проблеми з підвіскою, а в другій сесії зумів попрацювати на трасі тільки в заключні 35 хвилин через виявлену витоку в гідравлічній системі.
Після цього механікам довелося вирішувати проблеми з жорстким ходом педалі гальма. Баттон зазначив, що йому немає сенсу використовувати нове антикрило в суботу, оскільки попросту не вистачить час, щоб адаптувати машину до новинки.
«Проблема полягає в тому, що для використання цього крила потрібно встановити багато додаткових деталей, що займає кілька годин, яких у мене завтра не буде, – сказав Баттон. – А якщо новинка виявиться неефективною, то ми не встигнемо зняти всі аеродинамічні елементи.
Та й завтрашня третя сесія буде не настільки важливою, адже тоді ще буде жарко».
Баттон додав, що йому в першу чергу потрібно зосередитися на поліпшенні гоночного темпу.
«Сьогодні у мене було багато проблем, а це не дозволило налаштувати автомобіль належним чином, – сказав Дженсон. – Я б сказав, що на одному колі машина демонструвала хорошу швидкість, але якщо поглянути на темп на довгій дистанції, то все не так оптимістично».
На питання про те, чи є позитивні моменти для нього за підсумками п’ятничних заїздів, Баттон відповів: «Тут хороший вибір морозива, також мені сподобався кави, тому є й позитив. Що ж стосується автомобіля, то тут не так все добре».
В McLaren ще не підтвердили, чи буде Магнуссен використовувати нове антикрило під час кваліфікації і в гонці.
«Цей елемент має абсолютно іншу концепцію, що я вважаю позитивним доробком на майбутнє», – сказав Кевін, що показав днем третій результат.
