Гоночний директор McLaren Ерік Бульє вважає, що обмеження витрат у Формулі 1 може мати негативні наслідки, оскільки зміни в одній галузі спорту безсумнівно приведуть до ланцюгової реакції у всіх сферах діяльності.
У четвер ввечері керівники команд Ф1 зберуться на зустрічі, де планується якраз обговорення зростання витрат у чемпіонаті. І хоча ця проблема не є новою для Великих Призів, крах Caterham і Marussia змусило по-новому поглянути на дане питання.
Разом з тим команди Lotus, Sauber і Force India не приховували своєї тривоги через необхідність виділяти більше грошей на купівлю нових турбомоторов V6, що стало однією з головних проблем спорту в останній час.Представники цих команд закликали більш справедливо розподіляти доходи між учасниками чемпіонату, щоб запобігти можливий відхід зі спорту інших колективів. Але тривалі дебати поки ні до чого не привели, а Бульє сумнівається, що знайти компромісне рішення буде легко.
«Якщо подивитися на ситуацію останніх десяти років, то більшість команд мали заводську підтримку, тому вони особливо не переживали через те, скільки грошей доводилося витрачати, – сказав Ерік в інтерв’ю AUTOSPORT. – З 2010 року учасники почали втрачати цю підтримку, однак для збереження конкурентоспроможності необхідно як і раніше інвестувати певні суми в технічне доопрацювання автомобілю, з чим у ряду команд до сі пір є проблеми.Це і є головний наріжний камінь: готові ви припинити розвиток заради скорочення витрат? Такий крок позначиться на всій індустрії Ф1. Мова йде не просто про команду, а про кілька тисяч людей людей, які працюють в даній області.
Можна спробувати збільшити доходи, але це означає необхідність змінити принцип розподілу призових, до того ж, нам доведеться проводити близько 25 гонок. У мене немає відповіді на це питання ».Під час зустрічі в четвер сторони, найімовірніше, постараються знайти спосіб підвищити доходи невеликих команд, враховуючи, що провідні колективи не підтримують ідею скорочення або обмеження витрат.
Вже були озвучені пропозиції відмови від турбомоторов V6, щоб скоротити витрати, але керівник Sauber Моніж Кальтенборн зазначила, що нові правила двигунів мали сенс, попри наступні фінансові проблеми.
«Я вважаю такі зміни абсолютно виправданими, тому що ми повинні представляти технології найвищого рівня, і зараз наші автомобілі оснащені саме такими системами, – сказала Кальтенборн AUTOSPORT. – Можливо, ми недопрацювали з точки зору реалізації цієї ідеї.
Думаю, нам варто було погодити цей перехід дещо раніше або відстрочити на рік його вступ в силу, також слід було більш детально опрацювати правила, щоб не дати витратам так вирости – є багато способів, які слід проаналізувати.
Я б сказала, що реалізація [переходу на новий регламент] виявилася не найкращою, тоді як сама ідея цілком логічна».
Sport Market – современный интернет магазин со спортивными товарами. В нем вы найдете все, что нужно для спорта и не только.
