Опубліковане командою Williams тривимірне комп’ютерне відео, що демонструє нове шасі з індексом FW37, дозволило розглядати деталі оновленої машини, в числі яких і носовий обтічник, виконаний відповідно до регламенту сезону-2015.
Як і роком раніше, конструктори постаралися зробити все, щоб звести нанівець розмір перепони для проходження повітряного потоку під днище машини.
Невеликий виступаючий наконечник носа виконаний таким чином, щоб мінімізувати загальний розмір конструкції в цій області шасі, наскільки це можливо. В результаті кінчик носа вийшов коротшим і не настільки гострим, як на машині попереднього покоління.
І хоча основна частина носового обтічника об’єднується з пілонами переднього антикрила в єдину П-подібну конструкцію за прикладом минулорічного шасі Mercedes, все ж у них є серйозні відмінності.
Наконечник обтічника в точності відповідає вимогам нового регламенту – на відстані 50 мм від кінчика носа площа поперечного перерізу становить 9000 кв.мм, а ще на 100 мм далі – вже 20000 кв.мм. Це дозволило команді максимально можливо підняти обтічник, щоб не затуляти шлях повітряному потоку під днище машини.
Пройти необхідні краш-тести з подібною конструкцією носа – завдання не з легких. Не у кожної команди вистачить ресурсів, щоб укластися в норми регламенту і при цьому максимально вкоротити носовий обтічник.
Але нові правила стосуються не тільки геометрії обтічника, але й встановлюють обмеження на кут нахилу шасі від кокпіта до передньої осі.
У недавньому інтерв’ю технічний директор команди Пет Сімондс відзначав ці нюанси в числі можливих проблемних областей – і в результаті ми бачимо, що передня підвіска шасі розташовується максимально високо, наскільки дозволяє структура безпеки, а верхні важелі підвіски знаходяться майже на одному рівні з верхньою площиною монокока.
Нижні важелі підвіски виконані в традиційній манері, а не копіюють торішній варіант Mercedes, як очікувалося.
В іншому ж конструктори з Гроува залишилися вірні минулорічної концепції шасі, хоча напередодні тестів, а потім і перед дебютною гонкою сезону, ймовірно, відбудуться серйозні зміни по частині аеродинаміки.
Також в районі верхнього повітрозабірника машини можна помітити нове вхідний отвір, призначене, як видно, для охолодження системи рекуперації енергії. При цьому бічні понтони шасі стали явно стрункішою і вже.
В іншому ж боковини виконані в традиційному для Williams стилі – в задній частині автомобіля вони досить щільно облягають відсік двигуна.
Крім того, зменшення в розмірах бічних понтонів призвело до того, що в команді вирішили позбутися випускних отворів в районі верхнього повітрозабірника – унікальної особливості шасі FW36.
Про зміни, не видимих оку, поки нічого невідомо – можна лише сказати, що машина буде оснащена новим двигуном Mercedes і коробкою передач власного виробництва.
В цілому конструкція нового шасі здалася мені досить логічною, якщо не сказати агресивною. У команді підійшли до дизайну дуже прагматично, що і очікувалося з урахуванням їх темпу в кінцівці минулого сезону.
Приобрести качественные и элитные духи Juicy Couture вы можете в интернет магазине buyperfume.org. Вас ждет огромный выбор.
