Пілот Toro Rosso Макс Ферстаппен наполягає, що його аварія в Монако допомогла йому вийти на новий рівень у Формулі 1.
Багато гонщики, а особливо 17-річні новачки, не були б розкритиковані за те, що вони перестраховуються на вуличній трасі в Монако, особливо у віражі Ste Devote, який необхідно проїжджати на швидкості більш ніж в 200 км / ч в максимальній близькості від стіни .
«У мене просто не було часу, щоб думати про це, – цитує Ферстаппена Globo. – Єдине, що було тоді в мене в голові, необхідність підготуватися до сильного удару».
Незважаючи на те, що самого Ферстаппена розкритикували за надмірну агресію в момент боротьби з пілотом Lotus Роменом Грожаном, Макс заявив, що той інцидент лише додав йому впевненості у власних силах.
«Після тієї аварії я краще зрозумів свій автомобіль і Формулу 1, – пояснив Ферстаппен. – Наприклад, мені стало ясно, наскільки безпечна моя машина, тому за її кермом дійсно можна їхати на межі.
Після Монако я серйозно додав у темпі, оскільки змінив свою оцінку межі».
І хоча у багатьох досі залишаються сумніви щодо готовності 17-річного хлопця виступати у Формулі 1, у Ферстаппена немає подібних питань до себе.
«Багато хто хотів би піти моїм шляхом, – сказав Макс. – Але це досить складно, в чому я можу чесно зізнатися. У мене була можливість багато про що дізнатися від батька, який був пілотом Ф1. Пройти таку школу не всім вдається.
У свої 17 років я отримав куди більший досвід, ніж мої ровесники».
Спірний дебют Ферстаппена в Ф1 змусив FIA переглянути умови отримання суперліцензій. Крім того, в сезоні-2015 пілоти Ф3 так часто потрапляли у важкі аварії, що актуальним стало вимога отримання гонщиками більшого досвіду в молодших серіях.
«Я згоден з таким підходом, – прокоментував ситуацію Макс. – Після всіх інцидентів, що ми бачили, які негативно позначаються на репутації Формули 3, мені здається така вимога дуже своєчасним».
Правда, сам Ферстаппен ще в 2013 роках виступав у картингових гонках, після чого провів один сезон в європейській Ф3 і відразу ж пішов на підвищення в Ф1.
«Мене вражає швидкість мого просування в кар’єрі, – продовжив Макс. – Я не думаю, що легко повторити такий шлях ».
Ферстаппен також прокоментував свою роботу в молодіжній програмі Red Bull Racing, яку курирує досить жорсткий Хельмут Марко.
«Якщо чесно, то я його не відчуваю, – сказав Макс про тиск. – Ніколи його не було. Я просто зосереджувався на тому, щоб демонструвати свій максимум.
Інші пілоти і ЗМІ можуть говорити про мене що завгодно. Але мене повністю підтримує команда, а це важливо для мене. Головне вірити в свої сили і менше переживати через те, що про вас пишуть».
Голландець впевнений, що за кермом автомобіля Mercedes він нічим би не уступав Ніко Росберг або Льюїсу Хемілтону.
«Однозначно, я на 100% в цьому впевнений, – сказав Ферстаппен. – Якби мені випав такий шанс, то я впевнений, що уникнув би проблем і максимально їм скористався».
У ЗМІ вже писали про інтерес Ferrari до Ферстаппену, але сам пілот, відповідаючи на питання, чи залишиться він в Toro Rosso на 2016 рік, відповів: «Я не знаю. Якщо з’являться інші пропозиції, то обов’язково потрібно їх розглянути. На даний момент я задоволений своєю ситуацією. Що стосується наступного року, то поки ясності немає. У мене контракт з Red Bull Racing, але складно робити прогнози, що саме станеться».
Купить тэны для стиральных машин samsung можно на сайте zap-chasty.com.ua. также там можно приобрести и тэны для других стиральных машин.
