Заступник керівника команди Williams Клер Вільямс вважає, що Формула 1 вже не є суто чоловічим видом спорту.
«Наш спорт серйозно змінився в порівнянні з тим, що було десять чи п’ять років тому», – сказала Клер в інтерв’ю Der Tagesspiegel.
Зараз британка займає важливу посаду в управлінні команди свого батька. Також є і ще один управлінець-жінка – бос Sauber Моніж Кальтенборн.
Крім того, тест-пілотесс Williams є Сьюзі Вольф.
«Зараз у світі автоспорту є багато впливових жінок, – продовжила Вільямс. – Вони всюди – механіки, інженери, експерти з аеродинаміки. Вісім відсотків усіх інженерів команди Williams – жінки. А адже ще чотири роки тому цей відсоток дорівнював нулю.
Проте ми здатні на більше. Потрібно продовжувати наполегливо працювати».
У той же час Вільямс не вважає, що правильним рішенням є введення заборони на присутність дівчат на стартовій решітці так, як це було зроблено в Ле-Мані.
А в Монако і зовсім вдалися до курйозного рішенням, поставивши на стартове поле замість дівчат хлопців.
«Дівчата на стартовій решітці – це давня традиція автоспорту, – зазначила Клер. – Я не впевнена, що це необхідно забороняти. Адже їх не примушують стояти на стартовому полі, правильно?»
Також вона згадала про те, що протягом тривалого періоду часу їй не вдається знайти спонсорів, які спеціалізуються на жінках, щоб допомогти в просуванні Сьюзі Вольф.
«Багато наших партнерів вважають хорошим показником те, що на серйозних посадах в команді присутні і жінки, – заявила Вільямс. – Але, очевидно, що чисто жіночих брендів у Формулі 1, як і раніше немає. Я не знаю, чому все так складається.
Але це зовсім не тому що Ф1 є виключно спортом для чоловіків. Ми знаємо, що 38% нашої аудиторії – жінки ».
Багато хто вважає, що пілотесси присутні у Формулі 1 виключно через гендерної приналежності, а у випадку з Сьюзі Вольф – через те, що її чоловік Тото є керівником команди Mercedes.
«Вольф знаходиться в команді виключно завдяки своїм гоночним навичкам, – сказала Клер. – Якщо ви мені не вірите, поспілкуйтеся з інженерами, що працюють з нею.
Вона допомагає нам розвивати машину, яку гонщики використовують протягом кожного гоночного уїк-енду. Ви думаєте, якби вона не справлялася зі своєю роботою, ми б її тримали в команді?
Наш колектив дуже амбітний. Я б не стала ризикувати нашим майбутнім, використовуючи гонщиця, яка не знає, що робить. На мій погляд, Сьюзі є цінним активом команди.
Вона працює ефективно. В іншому випадку її б тут не було.
Протягом довгих років вона повинна була протистояти всім цим забобонам. І нарешті вона пробилася до Формули 1. Їй варто віддати належне».
