Пілот команди Williams Вальттері Боттас після багатообіцяючих гонок перед літньою паузою в чемпіонаті фінішував лише дев’ятим у Спа.
Правда, слабкий результат став більшою мірою наслідком помилки команди, яка на піт-стопі поставила на автомобіль Боттас трьох Шини і одну Soft – Medium. Так що Валттері змушений був як покарання проїхати по піт-лейн.
«Я однозначно хочу рухатися далі після такого уїк-енду, щоб повним сил і оптимізму зосередитися на Гран Прі Італії, адже траса в Монці повинна підійти нашого автомобіля – написав Боттас у своєму блозі. – З іншого боку, ми повинні детально проаналізувати, чому не були достатньо конкурентоспроможними на Гран Прі Бельгії, щоб виключити повторення такої ситуації в Італії.
Звичайно, нам належить ще розібратися в плутанині з шинами, щоб гарантувати відсутність таких проблем у майбутньому. Ми обов’язково винесемо з цієї ситуації правильні уроки, тому я впевнений, що ніколи більше цього не станеться.
Якби не штраф у вигляді проїзду по піт-лейн, ми фінішували б на п’ятому місці, адже я випереджав тоді групу пілотів [опинилася в підсумку попереду]. Але нашого темпу було недостатньо, щоб потрапити до трійки кращих, а на сьогодні у нас саме таке завдання. Так що настав час розібратися у всьому і рухатися далі.
Після Гран Прі Угорщини було корисно піти на літню перерву. Я провів практично три тижні у себе вдома у Фінляндії, що було дуже приємно. Я особливо не подорожував, а просто насолоджувався вільним часом, відпочиваючи зі своєю родиною і друзями, а за десять днів до початку Гран Прі Бельгії приступив до тренувань.
Повинен зізнатися, що у мене були відчуття, ніби пауза в чемпіонаті пройшла непомітно, але зараз я відчуваю себе повним сил і енергії, щоб в агресивній манері провести другу половину сезону.
Звичайно, постійне перебування вдома і відсутність тренувань створили ризик появу зайвої ваги. Але за рахунок занять перед Спа я підійшов до гоночному уїк-енду в ідеальній формі, тому ніяких проблем не виникло.
За тиждень до Гран Прі Бельгії було ще багато чуток про моє майбутнє, більша частина яких не відповідала дійсності. Несправедливо розпускати такі чутки стосовно Вільямс, Феррарі Кімі Райкконену і. Але жити стало легше, як тільки ми дізналися про припинення всіх спекуляцій навколо майбутнього Кімі, який залишиться в команді.
Я повинен відзначити, що ці чутки ніяк не позначилося на мені під час літньої паузи, тому що я не читав і не слухав новин про Формулі 1. І це було правильно. Вже в середу я побачив повідомлення [про новий контракт Райкконена] яке означало завершення всієї історії.
Я вважаю, що Вільямс – це чудова команда. І в мене немає сумнівів, що колективу вдасться повернутися до групи лідерів в 2016 році. Немає причин, Вільямс чому не зможе поборотися з і Red Bull Ferrari. Не стану приховувати, що ми очікували більшого від автомобіля в цьому сезоні, особливо в першій половині чемпіонату.
Якщо згадати наш виступ в минулому році, то до цієї ж стадії ми вже кілька разів побували на подіумі. Я хочу сказати, що ми здатні додати і підібратися ближче до Феррарі тому в другій половині чемпіонату я розраховую неодноразово піднятися на подіум.
Як тільки ми приступили до роботи в Бельгії, команда відразу зрозуміла, що ми рухаємося в правильному напрямку. У п’ятницю ми працювали з різними налаштуваннями антикрила, але нам не вдалося знайти оптимальні регулювання автомобіля на шинах Soft. Однак ми розуміли, що за рахунок зміни налаштувань двигуна в суботу у нас з’явиться можливість і самим значно додати.
Під час імітації гонки у нас знову був хороший темп, але наша програма була зіпсована першою появою червоних прапорів, так що ми не змогли проїхати необхідну дистанцію. Я бачив повтор інциденту за участю Ніко Росберга по телевізору. І розібратися у всьому повинні представники Pirelli і Mercedes. Нам пощастило, що проблема розриву колеса не була пов’язана зі структурою шини.
У суботу все пройшло на порядок краще, адже я став третім у кваліфікації. І мені було приємно повернутися в трійку кращих. Сесія пройшла вдало, але ми знали ще після заключного тренування, що здатні серйозно поліпшити час на колі, якщо зробимо все правильно. Автомобіль відмінно відпрацював протягом всієї кваліфікації, так що нам не довелося міняти налаштування, а в третьому сегменті від мене вимагалося просто зібрати хороші сектора.
У мене вийшло проїхати два хороших кола – на щастя, цього виявилося достатньо, щоб забезпечити собі місце на другому ряду стартової решітки. Фактично нам вдався кращий прогрес між третьою тренуванням і кваліфікацією за весь час.
Після гонки я повернувся в Монако, щоб продовжити тренування. А з дому я поїду прямо в Монцу, оскільки дорога займе в районі трьох годин, а значить, я зможу уникнути цього разу перельотів. Мені належить побувати в Мілані на спонсорському заході, а вже в четвер я поїду на трасу. Ще одна перевага від того, що я можу подорожувати на машині, а не на літаку, полягає в тому, що після гонки я зможу відразу відправитися додому або ж переночувати там, щоб їхати вже в понеділок”.
Узнать стратегии игры на ставках можно на сайте smartgambling.ru. Попробуйте обыграть и вы букмекеров.
