Першим переможцем першого в історії етапу «Формули-1» в Баку став Ніко Росберг.
Данило Квят теж своє місце в історії зарезервував – росіянин став першим в списку зійшли на трасі в столиці Азербайджану.
ПРОРИВ Квята
Зовсім юного пілота на початку сезону переводять з молодшої команди в «стайню» з чемпіонським минулим, і він відразу ж виграє свій перший «Гран-прі» … Красива історія. Так вийшло з Максом Ферстаппеном, який в 18 років піднявся на найвищу сходинку подіуму в Іспанії.
Не менш талановитого гонщика після пари невдалих стартів (і при цьому – одного подіуму!) «Знижують», відправляючи на «виправні роботи» в молодшу «Ськудерію», і він кілька етапів не може прийти в себе – не тільки тому, що важко оговтатися після подібного удару, але ж і техніка підводить …. Історія зовсім не красива. Чорна смуга Данила Квята розтягнулася на третій місяць. І варто було тільки подумати, що вона закінчилася, як почався черговий удар.
– Це була класна кваліфікація! – Широко посміхався росіянин в Баку в суботу. Можливо, вперше за останні тижні посміхався щиро. – Нам вдалося проїхати кілька чистих кіл, показати хорошу швидкість. Крім того, умови на трасі змінювалися швидко, треба було під них підлаштовуватися, з чим ми добре справлялися. Сесія пройшла без проблем, хоча багато команд таких проблем не уникли. Загалом, я отримав велике задоволення, і старт з сьомого місця – по-справжньому хороший результат!
Квят злегка скромним. Адже справа навіть не в командах, а в самих пілотів. Перший етап на новій трасі – завжди особливий виклик. Звичайно, гонщики вивчають трек на симуляторах, але комп’ютер – це одне, а управляти машиною в реальному світі – зовсім інше. У Баку напомиляємося все. Навіть Льюїс Хемілтон в третьому сегменті кваліфікації не уникнув контакту зі стіною, зламавши передню підвіску своєї машини і залишившись лише 10-м. Не кажучи про підступний 16-му повороті, перед яким «засвітилися» все – не встигаючи вчасно загальмувати, пілоти раз у раз заїжджали в зону безпеки, псуючи собі кола і повертаючись на трасу після ефектних розворотів. Напарник Квята Карлос Сайнс був в їх числі. Однак сам уфімец жодного разу не помилився. Проїхав чисто, без помарок і проблем. Іспанець відсіявся в другому сегменті, Данило пройшов до фіналу. І там показав 7-й час. До слова – випередивши Ферстаппена на його «Ред Буллі». Звичайно, у росіянина був привід радіти і чекати «продовження банкету» в гонці – благо, навіть старий мотор «Феррарі» на його боліді це дозволяв.
Але смуга лише здалася білої. Про те, що це продовження чорної, ми зрозуміли відразу після старту …
ЩО ТАКЕ «НЕ ВЕЗЕ»?
Чому нас навчило перший в історії «Гран-прі Європи» в Азербайджані?
По-перше – в Баку побудували гарний трек. По-справжньому красивий. У плані картинки на телеекрані – майже шедевр! Види старого міста, вежі і замки, чудові пейзажі … Загляденье! При цьому, незважаючи на профіль (все-таки, траса – по суті міська), тут можна обганяти. Розкішна пряма перед останнім поворотом – найдовша в усьому чемпіонаті – пілотам в допомогу. Так що сама по собі гонка вдалася. Нехай і не запам’ятається великою кількістю обгонів (що, в принципі, спочатку очікувалося) або аваріями (а ось їх, з урахуванням ефекту новизни траси, як раз все чекали).
По-друге – «Мерседес» як і раніше недосяжний. На тренуваннях Ніко Росберг і Льюїс Хемілтон привозили опонентам по секунді з кола. У кваліфікації німець впевнено взяв поул (британець, як ми пам’ятаємо, розбив машину). І в самій гонці Ніко без проблем приїхав першим, виїхавши від гонщиків «Феррарі» і інших суперників незабаром після старту. До слова, Льюїс дуже намагався потрапити на подіум, але вище п’ятого місця піднятися не зумів. У тому числі тому, що обганяти в Баку не так вже й просто.
По-третє – якщо ти швидкий, то ти – швидкий. Насправді, Квят стартував шестим.Серхіо Перес, розбивши машину в третій тренуванні, змусив власних механіків міняти коробку передач на своїй машині, що спричинило штраф в п’ять позицій на стартовій решітці. При цьому мексиканець на «Форс Індії» в кваліфікації показав другий час! Так, гонку він почав сьомим, але якщо швидкість є, то вона є. Ефектний обгін Кімі Райкконена за два кола до фінішу – і Перес все-таки потрапив на подіум! Що, зрозуміло, було заслужено.
Ну, і по-четверте – якщо не щастить, то не щастить …. Квят вже на старті втратив одну позицію, потім – ще одну … Ще … Росіянина проїхали і Перес, і Макс Ферстаппен, і Валттері Боттас. Здавалося, справа – в старому движку «Феррарі», але проблема все-таки була не в цьому. На сьомому колі Данило заїхав у бокси і зійшов з дистанції – у його «Торо Россо» виникли серйозні проблеми з підвіскою.
І якщо боротися і перемагати суперників Квят вміє, що показав в суботу, то де знайти протиотруту проти «не щастить?». Ні ми, ні Данило поки не знаємо.
