Міжнародна автомобільна федерація попередила команди Формули 1 про неможливість використання трюку з ідеєю запрограмованої процедури старту, повідомляє AUTOSPORT.
Таке повідомлення учасники чемпіонату отримали після листа Ferrari на адресу FIA, в якому Скудерія в деталях пояснила роботу даної концепції.
В останні сезони правила процедури старту були посилені, але при цьому команди все одно постійно прагнуть знайти можливість спростити її і зробити більш передбачуваною для гонщиків.
Поки невідомо, чи працювала Ferrari сама над подібною концепцією або вирішила піддати розголосу напрацювання когось із суперників.
Цікаво, що даний запит італійської команди в FIA вже не перший в міжсезоння 2016/2017. Як стало відомо на початку січня, Скудерія офіційно попросила роз’яснити питання про легальність використання технології підвіски, схожою з концептом FRIC.
Регламент забороняє командам надавати гонщикам будь-яку допомогу в пошуку точки спрацьовування зчеплення на старті. У технічному регламенті чітко прописано, що будь-які рішення, призначені для пошуку в налаштуванні муфти зчеплення і передачі інформації гонщику про оптимальну точці схоплення, заборонені.
Запрограмована процедура старту могла б працювати в такий спосіб:
– Перед початком процедури старту гонщик повністю вичавлює зчеплення.- Гонщик вибирає першу передачу.- Натискає педаль газу до тих пір, поки не знайде оптимальний крутний момент.- Гонщик натискає педаль гальма для початку запрограмованої фази.- Як тільки гасне червоний сигнал світлофора, гонщик відпускає педаль гальма, щоб краще стартуватиКрім забезпечення хорошого стабільного старту, при подібній процедурі може бути зведений до мінімуму ризик пробуксовки, оскільки у фінальній фазі, коли відпускається педаль гальма, обороти двигуна падають до певної позначки.
При запиті в FIA Ferrari хотіла з’ясувати, чи суперечить цей процес двома наступними пунктами технічного регламенту:
9.2.2: «Системи, які допомагають гонщику знайти оптимальну точку схоплення зчеплення і допомоги при її фіксуванні, заборонені».
9.2.7: «Будь-які пристрої і системи, що інформують гонщика про ступінь проковзування зчеплення, заборонені».
Однак, як передбачається, головною причиною заборони використання процедури запрограмованого старту були не правила, а потенційна небезпека. На думку гоночного директора FIA Чарлі Уайтінг, якщо під час запрограмованої фази гонщик опустить обертів двигуна занадто низько, то можливо спрацьовування системи «anti-stall», при якому машина просто не рушить з місця.
Крім того, було висловлено думку про те, що дозвіл процедури запрограмованого старту призвело б до гонки озброєнь за рахунок зниження межі відмовостійкості датчика положення дросельної заслінки і екстремального підходу при розробці зчеплення.
Хоча Уайтінг і дав зрозуміти, що використання даного рішення заборонено, команди давно знають, що як глава технічного департаменту Формули 1 він може тільки висловити свою особисту думку. Остаточний вердикт про легальність тієї чи іншої системи за стюардами, присутніми на кожному Гран Прі. Інше питання – чи ризикне хтось із учасників проігнорувати думку Уайтінга?
the best sky mattress protector on mattress.news.
