У Pirelli впевнені, що зміни, внесені в шини в процесі підготовки до нового сезону, дозволять в 2019-му вирішити проблему утворення бульбашки гуми.
У минулому році італійські шинники привозили на три етапи – в Іспанію, Францію і Великобританію – гуму з більш тонкої біговою доріжкою. На цей експериментальний крок у Pirelli пішли після того, як деякі команди ще під час передсезонних тестів у Барселоні зіткнулися з проявами утворення бульбашки.
Але тепер у всіх гонках чемпіонату будуть застосовуватися саме такі шини. На тестах в Абу-Дабі після фінальної гонки сезону команди вже познайомилися з усіма складами гуми, які будуть використовуватися в 2019 році, хоча з-за особливостей конфігурації траси в Яс-Марині рівень навантаження на гуму там менше, ніж, наприклад, в Сільверстоуні.
«В Яс-Марині при певних умовах різниця між минулорічними шинами і новими якоюсь мірою скрадається, – прокоментував Маріо Ізола, керівник автогоночного підрозділу Pirelli. – Думаю, на інших трасах команди більш явно відчують ці відмінності.
Якщо говорити тільки про зменшення товщини бігової доріжки, то це лише одна з нових особливостей нових шин. У Барселоні, на Поль-Рикаре і в Сільверстоуні це дозволило істотно знизити пузирування.
Зокрема, в Сільверстоуні на шинних тестах ми порівнювали звичайну гуму з тією, у якої бігова доріжка була тонше. І якщо «нормальна» гума пузирилася, то нова вела себе набагато краще.
Я вважаю, що ми отримали підтвердження відмінностей цієї версії – ймовірно на тих трасах, де рівень навантаження на шини вище, різниця буде виявлятися сильніше. Але ніяких революційних змін шин немає, якщо порівнювати з торішньою версією. Зміни не настільки значні, як у 2017 році».
