Карлос Сайнс готовий визнати, що Формулою 1 необхідні зміни на краще, але при цьому він вважає, що є й позитивні моменти, до яких треба більш активно залучати увагу вболівальників.
Радикальна реформа технічного регламенту запланована на 2021 рік, але вже в цьому сезоні зміниться аеродинаміка машин: переднє крило стане більш широким, а його конструкція – більш простий; іншими стануть і повітроводи передніх гальм, і заднє крило. Вважається, що подібні заходи дозволять спростити обгони, отже видовищність гонок підвищиться.
На думку іспанського гонщика McLaren, хоча зміни, які вступлять в силу в 2019-му, в значній мірі викликані кількома не найцікавішими гонками, які ми бачили в попередні роки, йому б хотілося, щоб майбутня реформа регламенту викликала більше ентузіазму.
«По-моєму, гонки, як і раніше залишають бажати кращого, і я вважаю, що ми повинні продовжувати працювати, готуючись до 2021 року, щоб підвищити видовищність, щоб шоу стало цікавіше і для вболівальників, і для гонщиків, – заявив Сайнс. – Але ми також повинні активніше рекламувати майбутні зміни. Зараз спостерігається дещо негативне ставлення до гонок і машин, але люди забувають, що в минулому році машини були найвищими за всю історію Формули 1. І про це ніхто не говорить.
Я трохи нервую, коли всі згадують 2004 рік, і які класні тоді були машини, проте ніхто не каже про 2018-му, про те, що Льюїс Хемілтон виграв поул-позиції, ставлячи при цьому абсолютні рекорди проходження кіл за всю історію чемпіонату.
Так що, говорячи про сучасних машинах, треба звертати увагу і на позитивні моменти, хоча при цьому також необхідно зробити гонки більш цікавими. Вболівальники це оцінять в першу чергу».
Однак Карлос підкреслив, що про ефективність змін аеродинаміки в 2019 році можна буде реально судити тільки після тестів і декількох етапів чемпіонату: «Поки я не випробую все на трасі, я не можу що-небудь говорити, але я вітаю ці зміни, оскільки вони спрямовані на поліпшення якості гонок.
Якщо ця мета буде досягнута, а в Liberty Media і FIA все добре спланували і продумали, що підтверджено результатами комп’ютерного моделювання, я можу це лише вітати і як вболівальник, і як гонщик. Але поки варто бути обережними в прогнозах, спочатку треба випробувати всі…»
