Траса п’ятого етапу чемпіонату світу з перегонів на електромобілях прокладена в районі гавані Гонконгу, вона досить складна, вузька, звивиста, і більш-менш довгий прямий відрізок там один – між 1-м і 2-м поворотами. А все коло довжиною 1,860 км складається з 10 поворотів.
Кваліфікація проходила в дощових умовах, що у Формулі E буває не часто, але до моменту старту гонки опади припинилися. Траса при цьому залишалася вологою, що обіцяло додаткову інтригу, оскільки, якщо дощ не відновиться, то асфальт буде поступово підсихати, а стан покриття – змінюватися непередбачуваним чином.
Стоффель Вандорн завоював свій перший поул у Формулі E, але це також перше подібне досягнення для його команди HWA, яка по суті користується підтримкою Mercedes, хоча офіційно заводська команда штутгартського концерну дебютує в чемпіонаті світу тільки в наступному сезоні.
Коли згасли вогні стартового світлофора, вперед відразу вирвався Олівер Роуленд, починав гонку на другій позиції, так що Вандорн перевагу поула реалізувати не зміг. Більш того, вже на другому колі його випередив досвідчений Сем Берд, якому вдався чудовий старт, адже британець пробився на 2-ю позицію, хоча стартував лише сьомим.
Вже на першому колі було кілька незначних контактів між машинами різних команд, але незабаром гонка була припинена через більш серйозної проблеми. У вузькому другому повороті утворився завал, і траса виявилася заблокованою, оскільки бар’єри врізалася машина Феліпе Насра, а від неї не встиг ухилитися їхав слідом на одній з останніх позицій Паскаль Верляйн. У свою чергу в нього влетіла друга машина Mahindra, яку пілотував Жером д’амброзіо, напарник Верляйна.
Таким чином, на самому початку гонки з дистанції зійшли і Наср, і обидва пілоти Mahindra. Швидко розібрати завал на трасі не вдалося, тому жовті прапори змінилися на червоні, і всі машини повернулися на піт-лейн.
Гонка була відновлена тільки хвилин через п’ятнадцять, і рестарт пройшов за автомобілем безпеки. Практично відразу Лоттерер випередив Вандорна, відтіснивши бельгійця на 4-у позицію, а Сем Берд явно готував атаку на лідируючого Роулэнда. Але тут на машині Олівера стався якийсь збій, вона втратила швидкість, тому Сем Берд захопив лідерство без всякої боротьби.
Лоттерер їхав другим, але при цьому показав кращий час проходження кола, скоротив відставання від Берда і успішно його атакував – в черговий раз відбулася зміна лідера. Втім, Сем не здавався і намагався контратакувати: він впритул переслідував Лоттерера, і ці два гонщика швидко відірвалися від решти пелотону. Німецький гонщик продовжував збільшувати швидкість, показавши черговий кращий круг, але Берд відповів тим же. Цікава дуель тривала, і британець в якийсь момент навіть вийшов вперед, проте німець тут же відігрався.
Режисери трансляції так захопилися боротьбою за лідерство, що не показали, як Едоардо Мортара випередив Вандорна і вийшов на третю позицію.
На трасі знову спочатку з’явилися жовті прапори, а потім виїхав сейфті-кар: з технічних причин машина Вандорна зупинилася на трасі, і бельгієць зійшов з дистанції.
Після рестарту Лоттерер зберіг лідерство, але його як і раніше переслідував Берд. Третім їхав Мортара, за ним – Лукас ді Грассі. Однак незабаром на другому секторі траси знову були вивішені жовті прапори з-за зупинки розбитої машини Роулэнда, поле чого дирекції гонки довелося знову випустити автомобіль безпеки.
До фінішу залишалося буквально дві хвилини, коли сейфті-кар звернув у бокси. Лоттерер зміг утриматися попереду, але Берд продовжував спроби випередити суперника. Однак той пілотував бездоганно, і на вузькій трасі шансів його випередити практично не було. Але тут між машинами відбувся контакт, який призвів до пошкодження дифузора у машини Лоттерера, вона втратила швидкість, і Берд вийшов вперед!
Сем першим перетнув лінію фінішу, друге місце дісталося Мортаре, однак стюарди тут же почали розслідування інциденту, в результаті якого машина Лоттерера була пошкоджена, і він змушений був зійти з дистанції. Не виключено, що результати гонки ще будуть переглянуті, і перемогу у Берда відберуть. Після фінішу він пояснив, що суперник оборонявся надто жорстко, а в тому повороті було слизько, і він нічого не зміг зробити, щоб запобігти зіткненню.
Третє місце зайняв Лукас ді Грассі, четверте – Робін Фряйнс, замкнув першу п’ятірку Даніель Абт, напарник ді Грассі по команді Audi, а шостим фінішував Феліпе Маса – це найкращий результат бразильця у Формулі E. Втім, це ще не остаточні підсумки ювілейною, 50-ї гонки в історії цього чемпіонату, так що будемо чекати рішення суддів.
