У Мельбурні, у своїй першій гонці за Ferrari, Шарль Леклер фінішував п’ятим. В теорії швидкість дозволяла йому вступити в боротьбу з напарником, Себастьяном Феттелем, але команда попросила гонщиків не ризикувати на останніх колах Гран При.
«По-моєму, у всіх у команді правильний, дуже позитивний психологічний настрій, і його потрібно зберегти протягом усього року, – сказав Леклер на прес-конференції FIA в Бахрейні. – Зрозуміло, ми розуміємо, що попереду багато роботи, але я вірю в команду, в те, що для підвищення швидкості машини буде зроблено все можливе. Не думаю, що у неї є якісь серйозні недоліки, тому треба просто шукати більш точні налаштування, адже результати, які ми показали в Австралії, не відповідають реальному потенціалу SF90.
Є впевненість, що вже в Бахрейні ми зможемо виступити краще. Але і в Мельбурні я не дуже засмутився, адже це була тільки перша гонка, а фінішував би я четвертим або п’ятим, попереду або позаду Себастьяна – для команди результат не змінився б, кількість очок було б тим же самим.
Цілком очевидно, що в команді не хотіли ризикувати, адже якщо б ми почали боротися один з одним, був ризик втратити ще більше очок. Так що я цілком розумію це рішення.
Уїк-енд в Мельбурні не був простим – після тестів у Барселоні ми очікували більшого. З іншого боку, було й чимало позитивного, тим більше що австралійську трасу не назвеш репрезентативною в плані швидкості машини. Це не означає, що нас влаштовує наш рівень, і я впевнений, що в перерві між гонками команда добре попрацювала, намагаючись добитися поліпшень.
В Австралії були помилки і з мого боку, як у кваліфікації, так і в гонці. Постараюся не повторити їх тут. У фіналі кваліфікації я проїхав коло не так добре, як би мені хотілося, а що стосується гонки, то ви бачили по ТБ, як я вилетів з траси. Це ніяк не відбилося на результатах, я їхав п’ятим, мене ніхто не наздоганяв, тому нічого не втратив. З іншого боку, все могло закінчитися набагато гірше, так що мені потрібно попрацювати над собою».
