Зазвичай на тестах кожна команда використовує тільки одну машину, але на цей раз у Toro Rosso їх було дві – на одній Александер Элбон працював для команди, на інший Данило Квят випробовував нові шини по програмі Pirelli.
Александер Элбон (5-й): «Перший день тестів пройшов непогано. Нам довелося перерватися на кілька годин із-за дощу, а в іншому досить успішний день. Ми проїхали настільки велику дистанцію, наскільки могли, провели аеродинамічні випробування, які, як ми сподіваємося, дозволять машині додати.
Робота ще не завершена, щоб зробити все, що ми намітили, завтра доведеться працювати за дуже щільним графіком. Сьогодні я отримав додатковий досвід контролю за зносом шин, шукав можливість домогтися від них максимуму, так що, незважаючи на дощ, день вийшов корисним».
Джонатан Эддолс, головний гоночний інженер: «Сьогодні ми почали дводенні тести в Бахрейні – Алекс працював з нами, а Данило з Pirelli. Останнє, з чим ми очікували зіткнутися тут, це з проблемами з погодою, однак саме вона найбільше сьогодні завадила! З-за вітру і піску у повітрі, в поєднанні з нічним дощем, вранці траса виявилася у відносно поганій формі.
По ходу заїздів умови покращувалися, але із-за дощу ми втратили чотири з половиною години. Хоча дощ досить швидко ослаб, слабкий вітер, відносно низькі температури, затягнуте хмарами небо і висока вологість призвели до того, що треба було багато часу, щоб висох асфальт. У кінцевому рахунку, ми змогли відновити роботу лише після 17:00, тому день виявився розбитий на дві дуже нерівні частини.
Вранці ми почали роботу з того, що встановили на машину аеродинамічні датчики, щоб краще розібратися в ефективності аеродинаміки STR14. Після цього перейшли на роботу з механічними параметрами, зосередившись на збільшення ефективності шасі.
Протягом гоночного уїк-енду з-за обмеженої кількості часу і нових шин буває непросто провести серйозні тести і зробити впевнені висновки, так що вранці нам вдалося перевірити й доповнити результати тих випробувань, що ми проводили по ходу перших двох гонок.
В кінці дня ми провели кілька довгих серій і сконцентрувалися на тому, щоб краще розібратися в поведінці шин. Машина була абсолютно надійна, що позитивно, але з огляду на обмежений час на трасі, нам ще багато чого потрібно випробувати. Ми перенесли ці тести на завтра, а це значить, що у нас буде дуже напружений день!»
Масамицу Мотохаши, заступник технічного директора Honda F1: «Це наші перші тести після передсезонних випробувань в Барселоні. По ходу двох перших гонок ми зібрали багато даних, деякі з яких ми не могли отримати на динамічних стендах, і краще розібралися в нашій силовій установці.
Ці тести корисні тим, що дозволяють використовувати уроки, які ми винесли з двох гоночних уїк-ендів, і це допоможе нам оптимізувати параметри силової установки на найближчі гонки. Крім того, оскільки це тести, ми можемо експериментувати в більш широкому діапазоні параметрів силової установки, ніж по ходу гоночного уїк-енду, і це допомагає нам отримати більш чітку картину її поведінки.
Прикро, що ми втратили так багато часу роботи на трасі з-за дощу, якого ми зовсім не очікували, але завтра у нас буде ще один день, по ходу якого ми сподіваємося проїхати багато кіл».
