Для пілотів Toro Rosso уїк-енд в Шанхаї почався непогано, у першому тренуванні Данило Квят показав восьмий результат, але потім у Honda виявили проблему з силовою установкою і вирішили її замінити. З-за цього Данило пропустив першу половину другого тренування, що ускладнило його роботу, і в підсумку він трохи поступився напарнику.
Александер Элбон (12-й): «Непоганий день. У першій сесії я вивчав трасу – вона дуже технічна, тут можна їхати по різних траєкторіях, але я досить швидко в усьому розібрався. Чим більше часу я проводжу в машині, тим швидше вивчаю нову трасу, так що тепер відчуваю себе трохи впевненіше.
У другій сесії я використовував те, що дізнався в першій, але є ще кілька речей, які я хотів би спробувати в третій тренуванні. Схоже, на довгих серіях кіл ми вельми конкурентоспроможні, хоча ми безумовно можемо добитися від машини більшого».
Данило Квят (13-й): «Перше тренування вийшла продуктивною, ми проїхали заплановану дистанцію і залишилися задоволені нашою конкурентоспроможністю. У другій тренуванні я втратив час з-за заміни силової установки, а коли з’явився на трасі, опинився в ролі наздоганяючого. Всі були вже на довгих серіях, а я більшу частину часу провів у трафіку. В цілому, ми задоволені своїми позиціями».
Джонатан Эддоллс, головний гоночний інженер: «В цілому день вийшов досить напруженим. У першому тренуванні у кожного гонщика було по два комплекти шин Medium, і нашою метою було скористатися тим, що ми дізналися на тестах у Бахрейні, так що ми працювали над різними налаштуваннями на однакових складах і проїхали багато серій. Ми витратили деякий час на механічні налаштування і роботу з аеродинамікою, отримавши цікаві результати.
Асфальт спочатку був слизьким, але його стан швидко поліпшувався. На цій трасі завжди існує потенційна проблема гранулювання шин, особливо передньої лівої, так що в кінці першої сесії ми проїхали довгу серію, щоб оцінити стабільність гуми. Навіть незважаючи на прохолодну погоду, шини вели себе краще, ніж очікувалося.
На останньому колі Данила у першому тренуванні в Honda помітили аномалію в роботі його силової установки, так що ми вирішили трохи скоротити його програму та заходи з її замінити. Механіки виконали велику роботу, замінивши двигун і випустивши машину на трасу в середині другого тренування, хоча це і означало, що нам доведеться виконати програму Данила в більш стислі терміни.
Коли випускаєш на трасу машину з невеликою кількістю палива в той момент, коли всі інші моделюють гонку, трафік стає проблемою, але команда знайшла відповідне вікно, завдяки чому Данилові вдалося проїхати кілька чистих кіл. Він показав конкурентоспроможне час, яким ми залишилися задоволені, оскільки це був його другий круг у сесії.
Для Алекса друга сесія вийшла більш стандартної, він проїхав дві короткі серії на Soft, перш ніж перейти до довгої серії. Між сесіями ми змінили деякі налаштування, і було приємно бачити, що в умовах дуже щільної боротьби в середині пелотону ці зміни виправдалися».
Тойохару Танабе, технічний директор Honda F1: «Непростий перший день в Китаї, ми знайшли аномалію в даних, що надходять з машини Данила і вирішили замінити силову установку перед другою тренуванням. Це неминуче означало, що Данилу не вдасться виїхати до початку сесії, але команда відмінно впоралася, дозволивши йому попрацювати в заключні 45 хвилин.
Ми відправимо цю силову установку дослідний центр Honda в Сакурі для подальшого дослідження, а також проаналізуємо дані на трасі. Алекс вперше виступає в Шанхаї, його день обійшовся без проблем. Результати пілотів в середині пелотону дуже близькі, завтрашня кваліфікація буде дуже важлива».
