У Монако Льюїсу Хемілтону довелося протягом майже всієї дистанції стримувати натиск Макса Ферстаппена, але британець зумів фінішувати першим, здобувши 77-ту перемогу в кар’єрі…
Льюїс Хемілтон: «Гонка вийшла однією з найважчих у моїй кар’єрі. Я бився так само відчайдушно, як бився Нікі Лауда – він був дуже важливою людиною для нашої команди і допоміг нам стати тими, ким ми є зараз. Впевнений, Ніки спостерігав за нами з небес, а ми намагалися зберігати концентрацію і робили все можливе, щоб він нами пишався. Така була задача на уїк-енд, ми будемо намагатися і далі виступати так само впевнено, але нам буде дуже не вистачати Нікі Лауди.
Мені не доводилося ганятися на зношених шинах з Гран Прі Китаю 2007 року, коли в McLaren залишили мене на трасі на якесь неймовірне кількість кіл. Але результат фантастичний! Я радий, що погода не підвела, спасибі чудовим уболівальникам – сподіваюся, що гонка не здалася їм відверто нудною!
Планував я не послухатися команди і все ж звернути на піт-лейн за свіжими шинами? Ні, у мене не було таких думок. Пару років тому я лідирував в Монако, але звернув на піт-лейн і отримав важкий урок, випустивши з-за цього перемогу. Тому я не збирався міняти шини, навіть якщо ризикував розбити машину і зовсім не доїхати до фінішу.
Гума зовсім зносилася, з-за сильної недостатньої обертальності мені було дуже важко направити машину в поворот. Ми явно помилилися з вибором складу. В кінці гонки Макс Ферстаппен навіть врізався в задню частину моєї машини, коли намагався в останній момент провести атаку.
Тим не менш, наша команда спрацювала добре. Те, чого ми добилися в шести перших гонках, просто вражає! Я пишаюся тим, що я є частиною цього колективу і домагаюся з ним успіху – сподіваюся, так буде і далі.
Той контакт в шикані? Макс намагався здійснити обгін, на щастя, я встиг буквально в останній момент помітити його в дзеркалах. Він зміг хіба що торкнутися переднім антикрилом мого заднього колеса, обгін не відбувся. Налякав він мене? Ні, я більше боявся за шини!»
