Компанія Ferrari представила найпотужніший серійний автомобіль у своїй історії, який варто віднести до категорії гіперкарів – SF90 Stradale. Машина оснащена гібридною силовою установкою потужністю 986 л. с., в основі якої 4-літровий турбодвигун V8, а також три електромотора – один розташований в районі задньої осі і два – попереду.
Крутний момент передається на всі чотири колеса через 8-ступінчасту трансмісію з подвійним зчепленням, конструктивно нагадує аналогічні системи, які застосовуються у Формулі 1. Все це забезпечує автомобілю фантастичні динамічні характеристики: до 100 км/год він розганяється за 2,5 секунди, до 200 – за 6,7 секунди. Максимальна швидкість заявлена на рівні 340 км/ч.
Цікаво, що передбачена можливість використання електричної частини гібридної силової установки: заряду батарей вистачить для того, щоб проїхати 25 км з максимальною швидкістю 135 км/ч. Саме це забезпечує режим eDrive, який може в будь-яких обставинах вибрати водій. А в режимі Hybrid розумна електроніка залежно від стилю їзди і дорожніх умов автоматично вибирає оптимальний підхід, перемикаючи з двигуна внутрішнього згоряння на гібридну частина або задіюючи їх одночасно.
Окремо варто звернути увагу на ретельно продуману аеродинаміку SF90: дорожній просвіт в передній частині машини на 15 мм вище, ніж у центральній області, що сприяє більш інтенсивному проходження повітряного потоку через генератори вихорів. Завдяки настільки ефективною аеродинаміці машина на швидкості 250 км/год генерує притискну силу на рівні 390 кг. В Ferrari запевняють, що за цим показником SF90 перевершує будь-які серійні спорткари.
Мотиви Формули 1 відчуваються не тільки в назві нової моделі, але й у підході до дизайну її інтер’єру, чимось нагадує кокпіт гоночної машини. Машина створена для любителів швидкої їзди, в тому числі по гоночній трасі: для цього є особливі режими роботи силової установки: Performance і Qualify, коли турбіна працює з максимальною ефективністю, а також задіяні електромотори.
В цілому машина вийшла досить легкою, вона важить 1570 кг, при тому що жорсткість шасі збільшена на 20%. Прес-служба Ferrari розповіла про нову модель досить докладно і призвела детальні технічні характеристики, ось тільки поки немає інформації про ціну новинки, передбачуваних обсягах її виробництва і дату, коли перші машини будуть доставлені замовникам. Але зрозуміло, що черговий шедевр, створений конструкторами та інженерами Маранелло, буде коштувати не просто дорого, а дуже дорого.
Єдине, що ріднить цей гіперкар з звичайними дорожніми автомобілями – великі міжсервісні інтервали, складові 20 тисяч км. Але якщо володар SF90 буде експлуатувати свій гіперкар не настільки інтенсивно, то достатньо відвідувати фірмовий сервіс Ferrari раз в рік.
