На цьому тижні ділова преса всього світу активно коментувала новини про можливе злиття концернів Fiat Chrysler (FCA) і Renault. Гіпотетична операція оцінюється в 33 мільярди євро, і хоча до її реалізації ще дуже далеко, вже почалися ворожіння, як вона може позначитися на Формулі 1, де виступають заводські команди Ferrari і Renault. Відреагував на ці пересуди і ветеран італійської гоночної журналістики Лео Турини.
Ось деякі міркування з приводу гіпотетичного злиття Fiat Chrysler і Renault. Зрозуміло, мова піде про потенційні наслідки для Формули 1, оскільки нас цікавить саме це.
Почнемо з того, що компанія Ferrari і відповідно її гоночне підрозділ (до 2016 року) не входить в структуру FCA. Її вихід на біржу і відділення від концерну дозволяє уникнути ризику поглинання перлини Маранелло в ході таких масштабних операцій. Це важливий момент.
Більше того, коли і якщо інтеграція двох концернів завершиться, ще питання, чи надовго сім’я Аньєллі/Елканн залишиться в автомобільному бізнесі. Деякі з її членів вже давно говорять про те, що пора виводити активи з цього сектора.
Але є єдине виключення – Ferrari. В осяжному майбутньому сім’я може зберегти контроль «тільки» над цією компанією. І хто знає, яке майбутнє чекає Маранелло.
Знову ж таки, виходячи з логіки Формули 1, можна припустити, що гіпотетичне злиття FCA з французьким концерном на паритетних засадах призведе до того, що в Renault почнуть координувати свою політичну позицію з Ferrari, адже Джон Елканн не тільки президент FCA, але і глава холдингу Exor, якому належить контрольний пакет акцій компанії з Маранелло.
Якщо міркувати більш комплексно, то варто згадати, що коли Серджіо Марккионе ініціював повернення марки Alfa Romeo в “Формулу-1”, надалі він збирався придбати команду Sauber. І згідно з цими планами навіть відправив Сімоне Реста працювати в Хинвил в якості технічного директора.
Але коли Марккионе не стало, весь цей механізм (поступово набирав оберти, адже за титульним спонсорством Alfa Romeo пішов переклад Реста на роботу в Хинвил, а потім команда змінила назву), схоже, забуксував. Так що Реста може повернутися в Італію.
І ще один момент. Висловлювалися якісь смутні ідеї про те, щоб у світовому автоспорті були присутні три італійських бренду, і в перспективі в Формулі E могла б з’явитися команда Maserati. Оскільки і Alfa Romeo і Maserati однозначно потрапляють під дію угоди про майбутнє злиття двох концернів, то якихось наслідків можна очікувати.
