Якщо на рахунку Mercedes вже п’ять переможних дублів, то 2-е місце Себастьяна Феттеля в Монако – поки найкращий результат Ferrari в цьому сезоні. У команді визнають, що машина SF90 поступається по ефективності Mercedes W10, хоча починаючи з Барселони на ній стоїть новітня, більш потужна версія двигуна.
«Після закінчення зимових тестів ми не добилися того прогресу, на який розраховували, – визнав Лоран Мекис, спортивний директор Скудерії. – Якщо говорити про абсолютної ефективності, то ми поступаємося за всіма показниками. Потрібно підвищити швидкість машини в певних типах поворотів, а також поліпшити взаємодію аеродинамічного обважування з ходовою частиною, що забезпечує механічне зчеплення з трасою, і з гумою.
Ключові моменти – це особливості взаємодії шасі і гуми, а також робота шин. Порівняно з минулим роком картина змінилася, і тут є великі потенційні можливості для підвищення ефективності. Але ми досі перебуваємо на стадії вивчення.
В Австралії ми виступили не найкращим чином, в Бахрейні були швидкі, в Китаї швидкість була на середньому рівні, в Баку справи йшли вже краще, в Іспанії знову почалися проблеми, а в Монако все могло бути і гірше. Нам доводиться змагатися з дуже сильною командою, і якщо ми сподіваємося її випередити, то мають ідеально працювати на всіх напрямках».
При цьому можна припустити, що монреальський автодром імені Жиля Вільньова краще підійде характеристиками SF90.
«На таких трасах, як в Бахрейні і Баку, машина працювала дещо краще, проте діяти треба продумано і бути обережнішими у прогнозах, оскільки ситуація змінюється швидко, як ми могли переконатися з початку сезону», – додав Мекис.
