У Франції завершився 87-й марафон “24 години Ле-Мана”. Як і рік тому, перемогу в абсолютному заліку отримав екіпаж Toyota №8, в який входять Фернандо Алонсо, Казукі Накаджіма і Себастьєн Буемі. На фініші він на 17 секунд випередив екіпаж Toyota №7 (Конвей, Кобаяші, Лопес), який лідирував протягом майже всієї дистанції. У тому числі завдяки цій перемозі, екіпаж завоював титул у суперсезоне FIA WEC 2018-2019.
#8 @Toyota_Hybrid TS050 wins the 24 Hours of Le Mans for the second time this Super season!
Well done to @alo_oficial, @kazuki_info and @Sebastien_buemi!#WEC #SuperFinale #LeMans24 pic.twitter.com/fEgnzaxiRc— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 16 червня 2019 р.
Розв’язка настала в останні години гонки. Машина №7 лідирувала з відривом більше двох хвилин, однак потім зачастила в бокси. Як пояснили в Toyota, система сигналізувала про прокол правого переднього колеса. Після його заміни Лопес повернувся на трасу першим, але невдовзі змушений був їхати в бокси знову – з’ясувалося, що насправді було проколото праве заднє колесо. Всього по ходу марафону екіпаж №7 провів на три піт-стопа більше, ніж №8.
.@pechito37 in the #7 @Toyota_Hybrid takes the lead back from @kazuki_info in the sister car #8 currently at the pit!#WEC #SuperFinale #LeMans24 pic.twitter.com/ABtkf70lIB
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 16 червня 2019 р.
Інші позиції в класі не змінилися – третім фінішував екіпаж SMP Racing №11 (Петров, Альошин, Вандорн), поступившись Toyota шість кіл, але на три випередивши Rebellion №1. Ще одна машина Rebellion, №3, після ряду технічних проблем на останніх годинах відкотилася на п’яте місце – останнім в класі, так як три машини LMP1 до фінішу не дісталися.
У LMP2 ситуація за останні чотири години не змінилася: після того, як машина G-Drive Racing відкотилася назад із-за відмови стартера, впевнену перемогу здобули Signatech Alpine №36 (Лап’єр, Неграо, Тирье). Другим, з круговим відставанням, фінішував екіпаж Jackie Chan DC Racing №38 (Тун, Обрі, Ришельми).
Третє місце дісталося екіпажу TDS Racing під номером 28 (Перродо, Ваксивьер, Дюваль). Екіпаж G-Drive Racing дістався до фінішу, але лише на шостому місці, відігравши позицію за рахунок проблем у Duqueine Engineering.
В категорії GTE Pro перемогу святкував екіпаж Ferrari №51 (Пер Гуиди, Каладо, Серра). Після невдачі, яку зазнали в Porsche, головним фаворитом був екіпаж Corvette №63, але змінив Антоніо Гарсіа Ян Магнуссен допустив помилку на рестарті після періоду появи автомобіля безпеки, занадто агресивно атакував поребрик, вилетів з траси і врізався в стіну. Машина отримала не дуже серйозні пошкодження, але повернення в бокси та ремонт відкинули екіпаж на 9-е місце в класі.
The @CorvetteRacing #63 spun and kissed the wall – the action never stops at Le Mans!#WEC #LEMANS24 #SuperFinale pic.twitter.com/VlI8jQfMMM
— WEC ?? (@FIAWEC) 16 червня 2019 р.
Друге і третє місце дісталося екіпажам Porsche №91 та №93. Екіпаж машини №91 (Литц, Бруні, Маковецки) поступився на фініші 49 секунд. Відставання могло бути меншим, але в останні години екіпаж отримав штраф за недотримання режиму FCY. Відставання машини 93 (Пилі, Тенді, Бамбер) перевищило хвилину.
А ось в GTE Am перемога дісталася єдиною машині Ford. В останні години біля екіпажу Keating Motorsports (Блекемолен, Кітінг, Фрага) було чимало приводів похвилюватися, але вони все ж таки зберегли лідерство до самого фінішу. Хоча їх кругове перевагу над Porsche N56 команди Team Project 1 (Бергмайстер, Ліндсі, Перфетти) скоротилося до 45 секунд.
Третє місце посів екіпаж JMW Motorsport №84 (Баптиста, Лу, Сегал) на Ferrari. Жіночий екіпаж Kessel Racing (Фрай, Гаттинг, Гостнер) дістався до фінішу на 10-му місці в класі і 41-м місці в абсолютному заліку. Всього офіційно фінішували 49 машин з 61-ї стартувала.
