Перед Гран Прі Франції Toro Rosso займає сьоме місце в Кубку конструкторів. Керівник команди Франц Тост розповів про очікування від етапу у Ле-Кастелле, а також підвів підсумки попередніх гонок.
Франц Тост: «В минулому році після довгої перерви в календар чемпіонату повернувся Гран Прі Франції, і я був радий відправитися на чудову трасу у Ле-Кастелле. Складно повірити, що в цій країні десять років не було гонки Формули 1, хоча саме у Франції придумали Гран Прі, і вона справила такий вплив на розвиток автоспорту. Адже перша в історії автомобільна гонка, названа Гран При, пройшла в 1906 році в Ле-Мане.
Сьогодні Франція, як і раніше займає важливе місце в спорті: у Формулі 1 виступають два французьких гонщика, у Renault є своя заводська команда, і ця компанія поставляє двигуни ще одній команді. Не будемо забувати, що раніше під французькою ліцензією виступав один з найбільших пілотів всіх часів, чотириразовий чемпіон світу Ален Прост.
Всім у Формулі 1 подобається цей тиждень, причому не тільки з-за самої гонки – це можливість насолодитися красою півдня Франції, де море і гори створюють мальовничий фон для перегонів. У співробітників команди Toro Rosso не буде часу позасмагати на місцевих пляжах, але ми сподіваємося в один з вечорів включити в наше меню добре відомий рибний суп буйабес.
В минулому році команда опинилася в центрі уваги у Ле-Кастелле, адже у нас виступав французький гонщик П’єр Гасли, який цього року перейшов в Red Bull Racing. У попередні роки ми теж працювали з французькими гонщиками Себастьеном Бурде і Жан-Ерік Верне. Крім того, в нашій команді є кілька французьких інженерів.
З 1990 року до минулого сезону Формула 1 не приїжджала на автодром Поль-Рікар. З тих пір на трасі збереглися кілька легендарних відрізків. Довга пряма Mistral, названа на честь характерного для цієї області сильного вітру, здатного вплинути на аеродинамічну ефективність машини, тепер поділена на дві частини шиканою, але в кінці цієї прямої залишився поворот Signes – один з найшвидших в календарі, і там видно, наскільки сміливі сучасні гонщики.
Перед Гран Прі Франції справи Toro Rosso йшли все краще. В перших гонках сезону ми іноді показували непогану швидкість в кваліфікації і добре виступали в гонках, заробляючи окуляри. Але таке відчуття, що починаючи з Гран Прі Іспанії, все стало виходити. Це було видно в Монако, коли вперше в цьому році наш дебютант Александер Элбон пройшов у фінал кваліфікації, так що обидва гонщики стартували з першої половини пелотона і заробили очки на легендарній міській трасі.
Але тиждень тому у нас виникли проблеми в Канаді – ми провели цю гонку не так добре, як очікували. Якщо говорити про плюси, інженери і гонщики відмінно виконали свою роботу, щоб компенсувати наші недоліки, а впевнене виступ Данила Квята і зароблений ним призовий бал за десяте місце допоміг нам утримати сьоме місце в Кубку конструкторів. Тепер команді, що займає шосту позицію, ми поступаємося лише два очки.
Повинен сказати, що Александер дуже швидко освоївся у Формулі 1, хоча вона сильно відрізняється від всіх гоночних серій, де він виступав раніше. Але він чудово засвоює необхідні додаткові знання, і у нього непоганий потенціал.
Данило чудово почав сезон, і ми раді працювати з ним. Він дає чудову зворотний зв’язок інженерам, чудово справляється зі складними умовами, не боїться атакувати і боротися на трасі. Всі ці якості необхідні, щоб досягти успіху.
Говорячи про наші виступи, ми не повинні забувати про Honda. Японська компанія поставляє нам двигуни з початку минулого року і багато працювала в міжсезоння, щоб підвищити їх надійність і ефективність. Судячи з результатів, вони на вірному шляху і допоможуть нам досягти більшого в наступних гонках. Оскільки в цьому році Honda також поставляє двигуни Red Bull Racing, доопрацювання двигуна йде більш високими темпами».
