У Toro Rosso розділили програму п’ятничних тренувань – Данило Квят працював з третьої специфікацією силової установки Honda і готувався до гонки, а Александер Элбон дотримувався звичного плану на уїк-енд. У команді відзначили проблеми з гумою з-за високої температури асфальту…
Александер Элбон (13-й): «Не найпростіший день. Між першою і другою тренуваннями ми зробили крок вперед, але виявилося складно повністю розібратися з шинами – температура траси була дуже високою. Потрібно вивчити телеметрію, щоб зрозуміти, за рахунок чого ми зможемо додати в кваліфікації.
Як правило, результати в середній групі дуже щільні, потрібно відіграти ці десяті, щоб завтра пройти у фінал кваліфікації».
Данило Квят (15-й): «Все не так погано, продуктивний день. Було непросто повністю розібратися з шинами, але ми все одно змогли багато чого дізнатися. Друге тренування пройшла досить чисто, ми змогли зрозуміти, на яких позиціях перебуваємо щодо інших.
Що стосується мене, то основну увагу було приділено підготовці до гонки, але я все одно проїхав кілька коротких серій, щоб зрозуміти, наскільки швидка машина в таких умовах. Вважаю, сьогодні ми зробили все, що необхідно, тепер потрібно зрозуміти, як ми можемо додати».
Джонатан Эддолс, головний гоночний інженер: «Уїк-енд на Поль-Рікар дуже жаркий, шин доводиться непросто – в спеку з гумою завжди проблеми, що і виявилося головною темою дня. Ми очікували високу температуру траси і складнощі з тим, щоб змусити працювати складу С4, у якого вузький робочий діапазон.
Ми прийняли рішення поставити третю специфікацію силової установки Honda на машину Данила в цей уїк-енд, яка стала для нього четвертою у сезоні.
На початку першої сесії у обох машин виникли проблеми зі зчепленням шин з трасою і балансом. Особливо важко довелося з-за перегріву шин, але по ходу сесії ми багато скорегували, що дозволило додати у другій тренуванні. Оскільки в цей уїк-енд з-за штрафу Данило працює не зовсім звичною програмою, на початку другої сесії ми змогли поставити йому два комплекти Soft, щоб зрозуміти поведінку машини і спробувати показати швидкий час.
Для Алекса сесія пройшла без проблем. Склад Medium має більш широкий робочий діапазон – ці шини забезпечували таку ж швидкість на швидкому колі, як і Soft, і більше підходили для тих умов, що були у другій тренуванні.
Як і під час більшості уїк-ендів, в середині пелотону знову дуже щільна боротьба, і в кваліфікації кожна доля секунди буде мати значення. Ми займаємо нижчі позиції, ніж очікували, але ввечері плануємо проаналізувати дані і скоригувати настройки машини на кваліфікацію і гонку».
Тойохару Танабе, технічний директор Honda F1: «Сьогодні на всіх наших машинах, крім Элбона, стояла третя версія силової установки. Элбон продовжує працювати з другою версією, оскільки ми вирішили не отримувати штрафи відразу двома машинами Toro Rosso, використавши четверту за сезон силову установку.
У нас не виникло серйозних проблем – день пройшов гладко, ми працювали над пошуком кращих налаштувань для останньої версії силової установки. Увечері ми проаналізуємо всі дані до того, як продовжимо коригувати налаштування в заключній тренуванні».
