Стюарди не стали карати Макса Ферстаппена за жорстку атаку Шарля Леклера в боротьбі за перемогу в Гран-Прі Австрії, хоча в інших гонках гонщики отримували штрафи за подібні інциденти. Директор гонки Майкл Маси пояснив мотиви рішення стюардів…
Майкл Маси: «Кожен інцидент повинен розглядатися окремо, в кожному випадку ми говоримо про різних поворотах і різних гонщиків в різних обставинах. Не варто їх зіставляти і порівнювати яблука з апельсинами.
У Канаді Феттель проїхав по траві, але він і так був попереду, це не було спробою обгону. Рішення по інциденту з Ріккардо та Норрісом у Франції стало наслідком того, що Даніель виїхав за межі траси і повернувся на траєкторію. У Шпильберге ж була спроба обгону, і стюарди справедливо відзначили, що це гоночний інцидент – з їх точки зору, нормальний напружений поєдинок.
Після невдалої атаки на минулому колі Макс зробив висновки, увійшов в поворот і загальмував пізніше. Шарль бачив, що Ферстаппен наближається, і залишився на зовнішньому радіусі. Ферстаппен, завдяки набагато більш пізнього гальмування, пізніше проїхав апекс, щоб не повторилося те, що відбулося на попередньому колі. Наскільки я розумію, саме так все бачать ситуацію.
Прийняти рішення було непросто. Воно повинно бути правильним і враховувати всі обставини. Це одна з причин такої тривалої затримки з рішенням. Але так буває і при перевірці машин після гонки – якщо виявляється якийсь технічний момент і це ж стосується переможця. Це особливість нашого спорту.
Ми намагаємося по можливості залишати подіум таким, який є, але якщо що-то відбувається за два-три кола до фінішу, то стає складніше. Якби щось сталося на початку гонки і стюарди були впевнені, що у них є вся інформація, вони не стали б відкладати рішення».
