Дворазовий чемпіон Міка Хаккінен задоволений боротьбою за перемогу в Австрії та виступом Ландо Норріса…
Міка Хаккінен: «Яку класну гонку ми побачили в Австрії, де два молодих гонщики стартували з першого ряду і аж до фінішу напружено боролися за перемогу. Це Формула 1 в кращому вигляді, складно уявити більш підходящий час для такої гонки з численними обгонами, ніж через тиждень після нудного Гран Прі Франції.
Я вражений поулом Шарля Леклера за кермом Ferrari – цей молодий чоловік позитивно впливає на наш спорт. Поруч з ним з першого ряду стартував ще один 21-річний хлопець Макс Ферстаппен, а в Mercedes знайшли відповіді не на всі питання. Ferrari і Red Bull Racing виявилися сильними суперниками для Mercedes і боролися між собою.
Здорово, що Ферстаппен виграв гонку – це ще приємніше після невдалого старту, коли у нього спрацювала система, що перешкоджає вимкнення двигуна, і він опустився на восьме місце. За його словами, в той момент він подумав, що для нього все закінчилося, але почав відіграватися, і це був кращий прорив за останні роки. Немає нічого краще, ніж дивитися, як топ-пілот ось так відіграє позиції за кермом конкурентоспроможної машини. Ніхто не міг його зупинити!
Я вже говорив, що гонщикам дуже важливо повністю викладатися, а не берегти машину і шини. Макс зробив правильний вибір – Medium на першому відрізку і Hard на другому відмінно спрацювали. Після пізнішого піт-стопа він атакував, обганяв машину за машиною, а за три кола до фінішу випередив Шарля Леклера в боротьбі за перемогу.
Було незрозуміло, чи покарають стюарди Ферстаппена. На мій погляд, це був приклад жорсткій, але чесній боротьбі. Коли дві машини опинилися на апексе, Макс вийшов вперед. Я розумію, чому Леклер залишився на зовнішньому радіусі, але в зоні безпеки не можна обігнати. Гарний поєдинок, Макс дійсно заслужив цю перемогу.
Ця перемога важлива для Honda і Формули 1. У Honda підтримували Формулу 1 з 1960-х, і я радий бачити їх на вершині подіуму після кількох невдалих сезонів.
В Австрії Mercedes довелося нелегко – в жарких умовах машина перегрівалася. Траса Red Bull Ring розташована на висоті майже 700 метрів над рівнем моря, там більш розріджене повітря. У поєднанні з температурою асфальту в 56 градусів, це додало головного болю Mercedes. В результаті Валттері Боттас і Льюїс Хемілтон не могли їхати у своєму темпі, а подіум Валттері став максимумом для команди.
За словами Льюїса, проблеми з перегрівом можуть повторитися в деяких жарких європейських гонках, наприклад, в Угорщині. А керівник команди Тото Вольфф зауважив, що система охолодження – слабка сторона Mercedes. Можна не сумніватися, що команда постарається вирішити цю проблему.
Хоча найбільше уваги минулої неділі було прикуто до Макса і Шарлю, мене вразив інший молодий хлопець – Ландо Норріс. Він відмінно провів гонку за кермом McLaren. В першому повороті він піднявся на третє місце, і хоча потім його випередили Льюїс Хемілтон і відмінно стартував Кімі Райкконен, видно, що він відмінно справляється і відчуває все більшу впевненість в машині.
Разом з Карлосом Сайнсом, що стартував з-за штрафу 19-м і піднявся на восьме місце, вони зміцнили позиції команди на четвертій сходинці в Кубку конструкторів попереду Renault, постачає їм двигуни. З новим керівником команди Андреасом Зайдлем, McLaren тепер лідирує серед команд з середини пелотона і намагається скоротити відставання від Mercedes, Ferrari і Red Bull Racing – це здорово!
Наступний Гран-Прі пройде в Сільверстоуні, на цій швидкісній трасі Mercedes і Ferrari напружено боротися, а в Red Bull Racing спробують втрутитися в цю боротьбу. Починаючи з 2014 року, Льюїс виграв домашню гонку чотири рази, але в минулому сезоні перемога дісталася Себастьяну Феттелю.
Себастьяну краще забути про уїк-енді в Австрії: з-за механічної проблеми він стартував з дев’ятого місця, а потім втратив багато часу з-за помилки команди на піт-стопі. Він захоче знову випередити Шарля і по можливості повторити минулорічну перемогу. Здорово, якщо в Сільверстоуні гонка вийде настільки ж цікавою, як в Австрії».
