Спортивний директор Формули 1 Росс Браун підбив підсумки Гран Прі Австрії…
Минуло всього вісім днів після французької Гран При, де гонка видалася багатьом нудною і передбачуваною, як ми побачили фантастичний Гран Прі Австрії, хвилюючий від старту до фінішу.
Особливо я радий, що фінішували першим і другим стали наймолодшою парою призерів в історії. Вони обидва заслуговували перемоги – Макс Ферстаппен і Шарль Леклер.
Макс неймовірно провів гонку, ефектно обганяв, показав кращий коло на шинах, проїхали більше тридцяти кіл, впевнено контролював темп на дистанції. Молодий голландський гонщик влаштував справжнє шоу, восхитив численних глядачів, надів червоні кепки в пам’ять про Ніки Лауді, але помаранчевого кольору в цей день було ще більше.
Шарль теж відмінно впорався – завоював поул і лідирував по ходу гонки. Вже вдруге в цьому році він втрачає перемогу на останніх колах. Незважаючи на розчарування, Леклер продемонстрував справжню зрілість, впоравшись з цією непростою ситуацією. Ці два юнаки гарантують Формулою 1 блискуче майбутнє.
Для Ferrari уїк-енд склався невдало, хоча команда довела, що здатна на рівних битися з Mercedes. У команди Маттіа Бинотто були і позитивні моменти, я знімаю капелюха перед ними за те, що в інтересах спорту вони не стали оскаржувати рішення стюардів.
Зараз у Ferrari більш конкурентоспроможна машина, що була у Барселоні. Леклер постійно прогресує, а Феттель впевнено провів гонку після технічних проблем у кваліфікації. Їм ще потрібно попрацювати, але я впевнений – Скудерія на вірному шляху, скоро їх зусилля будуть винагороджені.
У минулому році австрійський етап виявився найгіршим для Mercedes по ходу сезону. Непросто команді Тото Вольффа довелося і зараз – перервалася серія з десяти перемог поспіль, але на відміну від 2018-го обидві машини фінішували.
Мрію виграти абсолютно всі гонки по ходу сезону тепер втілити не вдасться, але серйозною кризою подію не назвеш. Можливо, це додасть Mercedes мотивації у майбутніх Гран При Великобританії та Німеччини, які будуть для команди домашніми. Red Bull і Ferrari, не кажіть, що я вас не попередив.
Після п’яти складних років McLaren повернулася в боротьбу, добившись результатів, що дозволили зайняти четверте місце в Кубку конструкторів. Той факт, що мотор Honda стояв на машині переможця, напевно змусила їх задуматися, але вони на двадцять очок випереджають заводську команду Renault, свого постачальника моторів.
В команді можуть бути задоволені виступами Ландо Норріса – він здається мені кращим з дебютантів сезону. Карлос Сайнс теж виступає здорово, в неділю він відмінно провів гонку, прорвавшись на восьме місце після старту з останнього ряду.
Уїк-енд в Шпильберге вийшов цікавим і запам’ятається з різних причин. Ми віддали данину пам’яті Ніки Лауді, побачили першу за багато років перемогу Honda, перервалася серія перемог Mercedes. Ще мені запам’яталася відмінна організація Гран Прі Австрії і неймовірне число вболівальників. Формулу 1 часом критикують, але 203 тисячі глядачів за уїк-енд говорять про те, що вона досі викликає інтерес мільйонів людей і здатна дарувати прекрасні гонки.
