За традицією Гран Прі Бельгії – перша гонка після річної перерви, і пройде вона на класичній трасі в Спа вже в 51-й раз. Всього в історії Формули-1 було 63 гонки в Бельгії, і Ferrari здобула перемоги у 17-ти з них, у тому числі в минулому році. Вважається, що ця траса як не можна краще підходить машині, створеної в Маранелло.
Шарль Леклер: «Спа – одна з кращих трас світу і одна з найкрасивіших в календарі Формули 1. Тим більше приємно повертатися за кермо після річної перерви. Швидкість, з якою сучасні машини Формули 1 можуть проходити повороти, вражає, і ні на одній іншій трасі це не відчувається так, як в Спа.
Насамперед я маю на увазі Eau Rouge – зв’язку поворотів на ділянці, де траса йде в гору. Коли вперше її бачиш, розумієш, наскільки там вузько, і наскільки крутий підйом. На сухому асфальті ми їдемо там на повному газу, хоча з-за перевантажень та інших моментів фізично це досить непросто, особливо на перших колах.
Але з кожним колом шия звикає до навантажень, мозок, сприймаючи всю цю інформацію, теж адаптується, і Eau Rouge стає таким же поворотом, як і всі інші. Ми намагаємося пройти його на максимальній швидкості, що сприяє хорошому часу на колі в цілому, але все-таки це по-своєму унікальна секція траси.
У Спа чимало й інших ключових точок, тому, щоб домогтися найкращих результатів у кваліфікації, дуже важливо правильно подолати всі три сектори кола. Крім того, він дуже довгий, і якщо ти змушений перервати одну із спроб, це зламає твій графік у цій частині сесії».
Себастьян Феттель: «Спа – легендарна траса, одна з моїх улюблених. Вона неповторна – з-за всіх цих підйомів і спусків, і в основному її оточують ліси. Звичайно, з часом вона змінювалася, але змінювалися і машини, на яких ми їздимо.
Я пам’ятаю, як вперше виступав тут у Формулі 1, і в порівнянні з тими часами деякі повороти стало простіше проходити, оскільки сучасні машини відрізняються більш ефективної аеродинамікою.
Зв’язку Eau Rouge, де траса йде на підйом, тепер можна подолати на повній швидкості, але вона залишається унікальною, хоча те ж саме можна сказати і про повороти Pouhon і Blanchimont – вони теж дуже цікаві.
З Eau Rouge треба постаратися вийти ідеально, щоб зберегти максимально можливу швидкість, розганяючись в бік зв’язки Les Combes, де можна обганяти за рахунок слипстрима, якщо ви правильно вибрали передавальні співвідношення КПП.
Після Pouhon конфігурація кола просто прекрасна, адже ти тиснеш на газ до самої шикани Bus Stop – в цій точці теж можна спробувати випередити суперника. Одного разу побачивши Спа, бельгійську трасу неможливо не полюбити».
Маттіа Бинотто, керівник команди: «У Бельгії сезон продовжиться на прекрасною трасі в Спа, однією з найцікавіших в календарі. На деякий час ми призупиняли роботу, щоб перезарядити батарейки перш ніж повернутися на трасу, і тепер знову готові до боротьби. Ми як ніколи мотивовані і будемо прагнути добре провести другу половину сезону, яка починається в цей уїк-енд.
У Спа висока середня швидкість: на першому і останньому секторах є довгі прямі, де важливо, щоб у машини була висока максимальна швидкість, тоді як на середньому секторі безліч поворотів, де потрібно, щоб шасі було добре збалансованим. Тут потрібна висока притискна сила, що, звичайно, впливає на результат. Отже, нам доведеться попрацювати, налаштовуючи машину, щоб знайти правильний компроміс».
