За підсумками п’ятничних тренувань у Спа гонщики Williams знову опинилися на останніх рядках протоколу, причому Джордж Расселл в черговий раз випередив напарника.
Дейв Робсон, головний гоночний інженер: «Після двотижневої перерви добре повернутися до роботи на трасі, тим більше на такий, як Спа. В обох сесіях ми проробили певну корисну роботу, займалися пошуком налаштувань, що підходять для цієї траси, і відчували деякі рішення, призначені для наступного року.
Ніколас Латифи непогано провів перше тренування, цілком ефективно попрацювавши з налаштуваннями, що дозволило Джорджу отримати машину, поведінка якої його відразу в основному влаштувало. Роберт займався цікавими тестами, а також підбирав налаштування для завтрашньої кваліфікації.
Коли траса така довга, гонщики зазвичай незадоволені певними моментами, пов’язаними з проходженням кола, тому тепер ми займаємося аналізом зібраних даних і пошуком тонких налаштувань на дні, що залишилися уїк-енду».
Джордж Расселл: (19-й): «Річний перерву був довгим, так що тепер я радий повернутися за кермо. В цілому машина залишила приємні враження, і я отримав задоволення, працюючи на цій прекрасній трасі. Ми знали, що в Спа у нас будуть труднощі: нам не вистачає темпу, половину часу, який ми програємо, втрачається на прямих, але проблеми у нас і в поворотах.
Будемо вивчати дані телеметрії, щоб зрозуміти, чи вийде до завтрашнього дня знайти більш вдалий компроміс у підході до налаштувань. У будь-якому випадку, уїк-енд буде непростим».
Роберт Кубіца: «Я б сказав, що день пройшов у відповідності з очікуваннями. Їздити по такій трасі завжди приємно, але, на жаль, до поведінки машини є питання. Сподіваюся, ми зможемо розібратися з деякими з них і поліпшити її керованість. Але темп такий, який є, і відставання від машин, які нас випереджають, досить велика».
Ніколас Латифи: «Можливо, саме цій тренування я чекав найбільше – через особливості цієї траси. У попередній раз я працював за кермом Williams в п’ятницю у Ле-Кастелле, але з тих пір FW42 істотно змінилася, а порівнювати її поведінка на різних трасах досить складно.
В цілому я помітив деяке поліпшення, хоча в Спа ми використовуємо заднє крило з меншим кутом атаки, і я задоволений тим, як провів сесію. Все пройшло досить гладко, а у другій сесії мене змінив Джордж.
Загалом, пілотувати машину Формули 1 в Спа здорово, і я з нетерпінням чекаю наступного разу, коли зможу знову попрацювати з командою».
