Для пілотів Red Bull Racing кваліфікація в Монці склалася не дуже вдало. Макс Ферстаппен планував провести одну спробу в першій частині кваліфікації, так як його все одно чекає штраф, але в підсумку змушений був повернутися в бокси через неполадки з двигуном – які, втім, виявилися не дуже серйозними.
Александер Элбон впевнено вийшов у фінал кваліфікації, але спочатку йому завадив червоний прапор після вильоту Райкконена, а потім повільні машини перед останньою спробою, так що в підсумку ніякого часу він так і не показав.
Александер Элбон (8-й): «Хоча я все ще вчуся тому, як зробити машину дійсно швидкою, перед останньою спробою у фіналі кваліфікації вона вела себе непогано. Я боровся за 4 або 5 місце на стартовій решітці, але потім з’явився червоний прапор. На другому колі нашим головним пріоритетом було показати хороший час, але хлопці, які вже це зробили, могли дозволити собі їхати трохи повільніше.
Всі виїхали занадто пізно, ніхто не хотів бути попереду, всі хотіли скористатися слипстримом, і з-за цього виникла затримка. У сучасних машин досить велике лобове опір, тому слипстрим дозволяє відіграти дві або три десятих.
Я намагався обігнати інші машини, але все виляли з боку в бік, прогріваючи шини з-за того, що їхали дуже повільно, і випередити їх було неможливо. В районі четвертого повороту я зрозумів, що проїхати коло буде непросто. Коли всі усвідомили, що час закінчується, все раптово накрутили темп, так що до кінця кола ми їхали майже на межі.
Треба було менше ризикувати у другій спробі, але ми билися за потрапляння в першу п’ятірку. Ми розчаровані, тому що хороша позиція в кваліфікації значно полегшила б гонку, але вчора у мене був хороший темп на дистанції, так що ми зможемо боротися».
Макс Ферстаппен (без часу): «Кваліфікація виразно пройшла не за планом. Я хотів виїхати і проїхати одне коло, щоб подивитися, наскільки конкурентоспроможні ми були в першій частині кваліфікації, навіть незважаючи на те, що мені все одно доведеться стартувати з останнього ряду з-за штрафу, але в другому повороті відчув падіння потужності, так що коло довелося перервати.
Я не переживаю з приводу надійності силової установки, насамперед у гонці ми з подібними проблемами не стикалися, і оновлення, здається, добре показало себе з точки зору ефективності, як ви могли бачити за нашими результатами, у третій тренуванні.
В сухих умовах завтра буде нелегко, лідери зможуть швидко відірватися на перших колах, і багато машини тут виглядають конкурентоспроможне. На трасі, де не так багато поворотів, і часи на колі настільки близькі, прориватися складніше. Але в дощ різниця зазвичай трохи збільшується, і в такому разі ми безумовно можемо відігратися.
Дощ завтра дав би нам найкращі шанси, але навіть в сухих умовах у нас досить хороша машина, так що гонка повинна вийти веселою. Моя мета – перша п’ятірка».
Крістіан Хорнер, керівник команди: «Ще до кваліфікації ми знали, що Макс отримає штраф, так що він повинен був проїхати тільки одну спробу в першій частині кваліфікації, але коли він атакував поребрик у другому повороті, відбувся стрибок обертів. З-за цього він відчув падіння потужності і в якості запобіжного заходу не став продовжувати коло.
Александер подолав першу частину без будь-яких проблем, і в другій частині його темп виглядав непогано. У фіналі червоні прапори з-за вильоту Райкконена з’явилися в той момент, коли він знаходився на швидкому колі і приблизно на півсекунди перевершував свій попередній кращий результат, тому йому не вдалося показати час.
З-за того, що багато гонщиків сповільнилися на прогревочном колі в останній спробі, виникла плутанина, і в результаті Александер так і не зміг проїхати коло. Ми розчаровані цим, так як сьогодні у нього був хороший темп».
