Колишній гонщик Формули 1 Юрки Ярвилехто, більш відомий як Джей-Джей Лехто, поділився своєю думкою про ситуацію в Ferrari на сторінках фінської газети Iltalehti.
Після двох перемог в Спа і Монці Шарль Леклер обійшов Себастьяна Феттеля в особистому заліку чемпіонату і тепер займає 4-у сходинку, відстаючи від Макса Ферстаппена всього на 3 очки. Напарник Леклера відкотився на 5-е місце – його Шарль випереджає поки на 13 очок, але можна припустити, що його перевага над Феттелем буде тільки рости.
«У місті з’явився новий шериф, – так Лехто образно охарактеризував те, що відбувається в Скудерії на цій стадії сезону. – Леклер довів, що Ferrari теж може вигравати гонки, а це тільки зміцнює його впевненість у собі і загальний ентузіазм. У Ferrari вже сприймають Шарля як гонщика номер один і пов’язують з ним майбутнє».
Суботня кваліфікація проходила за дивним сценарієм, але поул у підсумку дістався Леклеру, однак після цього Феттель по суті звинуватив напарника, що той не виконав раніше досягнуті домовленості. Все-таки своїм поулом Шарль зобов’язаний Себастьяну, оскільки скористався слипстримом позаду його машини, але в заключній спробі вони повинні були помінятися ролями, а цього не сталося.
Преса вже почала висувати версії про те, що в Маранелло може початися свого роду «громадянська війна», але Лехто не вірить у такий розвиток подій.
«Я в це не вірю, сподіваюся, такого не буде, – сказав фін, у свій час виступав за Onyx, Scuderia Italia, Sauber і Benetton. – В основному всі рішення приймаються керівництвом команди, саме воно визначає її майбутнє. Якщо дозволити початися внутрішньої війні між гонщиками, це буде погано для всіх. Зазвичай це призводить до розколу колективу, що позначається на роботі всієї команди. По-моєму, гонщики Ferrari не такі, і обидва дуже далекі від політики, щоб грати в подібні ігри».
При цьому в історії Ferrari було чимало зворотних прикладів, коли між напарниками виникала непереборна неприязнь, що призводила іноді до драматичних наслідків, досить згадати Жиля Вільнева і Дідьє Піроні, Ніки Лауду і Карлоса Ройтеманна або Алена Проста і Найджела Менселла.
«У ті часи у гонщиків було дуже висока зарозумілість, так і Формула 1 була зовсім іншою, – вважає Лехто. – Зараз все залежить від команди. Візьміть Mercedes або Red Bull Racing, там все поставлено під жорсткий контроль. У випадку з Ferrari, звичайно, позначається і італійський характер, і історія команди. У свій час Міхаель Шумахер однозначно був гонщиком номер один. Він прийшов у цю команду, багато і наполегливо працював і виграв п’ять чемпіонатів. Він показав команді напрямок розвитку, при ньому вона постійно прогресувала.
З Феттелем пов’язували такі ж очікування, однак з Ferrari він не виграв жодного титулу. Останнім часом його справи виглядають неважливо і йдуть все гірше».
У 1994-му Лехто провів шість гонок за Benetton, де його напарником був Міхаель Шумахер, і він не з чуток знає, як працював німецький гонщик, якому судилося стати легендою Формули 1: «Не думаю, що Міхаеля можна було називати тираном. Він неймовірно крутий професіонал, його відрізняло правильне ставлення до справи, але він був лише однією з частин команди, нехай і дуже важливою. Найголовніше, що навколо нього зібралися висококласні фахівці. Ніхто не може досягти успіху самотужки».
Крім Шумахера, в Ferrari в той період працювали керівник команди, Жан Тодт, технічним директором був Росс Браун, головним конструктором – Рорі Берн, головним мотористом – Паоло Мартінеллі.
«Можливо, слабкість Феттеля тим і пояснюється, що навколо нього недостатньо хороших фахівців, на яких він міг би спертися, – додав Лехто. – У італійців завжди високі очікування, вони хочуть, щоб Ferrari домагалася успіхів, щоб в команді був гонщик номер один, який би вів її за собою».
По всій видимості, тепер цю роль візьме на себе Шарль Леклер.
