У Racing Point сподіваються відігратися в Сочі за невдалий сінгапурський уїк-енд, тим більше що російська траса подобається гонщикам команди.
Ленс Стролл: «Мені завжди цікаво відправитися в Сочі і побачити все будівлі, що залишилися після Олімпійських ігор. Я люблю зимові види спорту, так що здорово подивитися все це зблизька. В гори мені там не доводилося підніматися, але минулого року я пам’ятаю, що здалеку бачив снігові шапки на вершинах. Це була чудова ідея – побудувати трасу, яка проходить по території Олімпійського парку.
На цій трасі цікаво ганятися, і вона підходить моєму стилю пілотування. Мені здається, що ми зможемо виступити конкурентоспроможне. Там дуже гладка поверхня асфальту, а це дозволяє атакувати більш агресивно, ніж на деяких інших автодромах. Траса в чому нагадує Сінгапур і Абу-Дабі – там теж є довгі прямі, за якими слідують повільні і середньошвидкісні повороти. DRS в Сочі працює досить ефективно, але обганяти все одно непросто.
Мені подобається, що стіни дуже близько, адже це ускладнює наше завдання. У тебе немає права на помилку, на відміну від багатьох інших сучасних автодромів.
У Сінгапурі ми представили значні оновлення, але щоб добитися від машини максимальної ефективності, треба продовжити роботу з пошуку тонких налаштувань. У Сочі у нас буде така можливість».
Серхіо Перес: «З трасою в Сочі у мене пов’язані гарні спогади. У 2015 році я там піднявся на подіум, і це був особливий результат, адже тоді ми використовували не таку тактику, як інші, і це спрацювало. Пам’ятаю, що мені довелося витримати серйозний пресинг через атак суперників, які їхали за мною. На останньому колі тоді сталося невелике пригода, але нам вдалося уникнути неприємностей і піднятися на подіум.
За відчуттями, траса в Сочі поєднує особливості міського кільця і стаціонарного автодрому. Вона досить складна, не прощає помилок, особливо останній сектор, де досить близько стіни. Пілотувати там непросто, тобі здається, що вона дуже вузька. Гонщики вважають, що у неї цікава конфігурація, і там є кілька незвичайних поворотів.
Мені дуже подобається затяжний 3-й поворот, де гума відчуває великі навантаження. Його можна пройти на повному газу, але саме в цьому повороті шини дуже інтенсивно зношуються.
З обгонами на цій трасі чомусь завжди складності, і це дивно, враховуючи, що там така довга пряма. Впритул переслідувати інші машини непросто, оскільки при цьому виникають серйозні труднощі при розгонах на виході з повільних поворотів (в кінці кола), і це створює проблеми, оскільки до моменту, коли ви опинитеся на прямій, ви вже сильно відстанете».
Отмар Сафнауэр, керівник команди: «Уїк-енд у Сінгапурі склався невдало, але були і позитивні моменти. Виявилося, що машина здатна на непоганий гоночний темп, хоча ми не змогли це повною мірою продемонструвати, враховуючи з яких позицій стартували, і як складалися обставини по ходу гонки.
Ми розраховували, що гонка може пройти вдало, і ми зможемо поборотися за очки, але нам не пощастило. Це треба пережити і в майбутній уїк-енд відігратися в Сочі. Технічні новинки, які ми представили в Сінгапурі, дозволили нам додати, і я думаю в наступних гонках ми зможемо використовувати їх більш ефективно».
