Машини Racing Point традиційно швидкі в Сузуці, так що в команді з оптимізмом чекають перегони…
Ленс Стролл: «Я великий шанувальник Сузукі. Це одна з кращих, якщо не краща траса в календарі. Машина Формули 1 на ній буквально оживає. У кожного сектора свої особливості. Там є зв’язки повільних і швидких поворотів, але головне – неймовірно швидка і плавна конфігурація.
Це траса старої школи, де майже немає зон безпеки і не можна помилятися, там потрібно пілотувати гранично точно – все не так, як на більшості інших трас. Щоб проїхати швидко, треба використовувати кожен міліметр. Саме тому вона так подобається гонщикам і вболівальникам.
Найбільше мені подобається перший з поворотів Degner – найцікавіший в сезоні, дуже вузький, але ви пролітаєте його на п’ятій передачі і на швидкості 260-270 км/год. Це вражає. Здорово відчувати таку швидкість в кваліфікації.
Весь перший сектор унікальний, і саме там машини Формули 1 працюють краще всього. Все залежить від точності в пілотуванні і від того, чи вдалося увійти в ритм. Впевненість на цьому секторі зростає по ходу уїк-енду, і все залежить від того, вдалося чи правильно направити машину.
Японські вболівальники роблять цей уїк-енд особливим, вони створюють неймовірну енергетику. Крім того, мені подобається японська кухня, особливо суші. Дуже цікаво спробувати що-небудь місцевий».
Серхіо Перес: «Сузука – одна з кращих трас. З-за швидкісних поворотів вона подобається гонщикам, а перший сектор, мабуть, найкращий у світі – ви розумієте, на що здатна машина Формули 1, коли потрібно постійно змінювати напрям, особливо з порожніми баками в кваліфікації.
Цікавий не тільки перший сектор. В кінці кола є вражаючий поворот 130R, де швидкість на виході сягає 300 км/год, Хоча в сучасних машин висока притискна сила, там потрібно пілотувати дуже точно, щоб не допустити помилку.
Думаючи про Японії, я завжди згадую приголомшливих місцевих уболівальників. Вони вже нас чекають з ранку, коли ми їдемо з готелю. Здорово, що вони так люблять наш спорт. Вони ввічливі і уважні – і завжди дарують подарунки».
Отмар Сафнауэр, керівник команди: «Після річної перерви відбулося чимало позитивних моментів, а ми добилися певного прогресу в роботі з машиною. Ми заробили багато очок в Росії, тому я впевнений, що в усіх гонках ми теж фінішуємо в десятці.
Команда завжди з задоволенням приїжджає до Японії, траса в Сузукі подобається гонщикам. Трибуни були завжди заповнені, нас тепло приймають японські вболівальники. Японський етап – один з найяскравіших моментів сезону».
