У минулому році обидва гонщика Скудерії піднялися на подіум у Мехіко, а тепер розраховують поборотися за перемогу…
Себастьян Феттель: «Велика висота траси над рівнем моря впливає на поведінку машини: ми налаштовуємо її на максимальний рівень притискної сили, але в розрідженому повітрі лобове опір залишається низьким. На прямих ми розвиваємо найвищу в сезоні максимальну швидкість, а проходити повороти дуже складно – машині не вистачає притискної сили, вона поводиться нервово, гуму складно вивести в робочий діапазон. У Мехіко непросто відчути машину, домогтися її ефективної роботи.
Коло відносно короткий, але не найпростіший. За останні кілька років у нас намітилася позитивна динаміка виступів в Мексиці, але машини Red Bull Racing завжди дуже швидкі на цій трасі. Подивимося, як все пройде в цьому році».
Шарль Леклер: «У Мексиці незвичайна траса. Вона розташована високо над рівнем моря, всі налаштовують машини на максимальну притискну силу, але за кермом відчуття все одно дуже дивні, зчеплення не вистачає.
У 2017-му я брав участь у тренуванні, потім провів одну гонку, так що це відносно нова для мене траса. Мені подобається там виступати, адже бар’єри зовсім близько. У Мехіко приголомшлива атмосфера, особливо на забитому вболівальниками стабионе».
Маттіа Бинотто, керівник команди: «У двох попередніх гонках ми могли добитися більшого, а в Мексику їдемо, щоб перемогти. Ми розраховуємо завоювати шостий поул поспіль і постараємося виграти гонку. У мексиканської траси чимало особливостей, у тому числі пов’язаних з тим, що ми ганяємося на висоті понад 2000 метрів над рівнем моря. З-за цього важко підібрати відповідні налаштування шасі і силової установки, адже у цієї траси особливі вимоги до машини.
У Мексиці різні типи поворотів, а також довгі прямі, де кожний рік встановлюються нові рекорди максимальної швидкості. При налаштуванні аеродинаміки потрібно знайти компроміс між високою максимальною швидкістю і достатньою притискною силою в поворотах».
