У Мексиці гонщики Williams знову опинилися на останніх рядках протоколу п’ятниці, підкресливши, що машина постійно ковзала, що пов’язано з дефіцитом притискної сили.
Дейв Робсон, головний гоночний інженер: «Після нічного дощу перше тренування почалася на сирій трасі і в прохолодних умовах, так що Джорджу і Ніколасу довелося непросто.
До того, як приступити в нашій звичайній програмі, ми змогли отримати цінну інформацію про роботі нового переднього крила. З-за високого розташування Мехіко над рівнем моря, робота з машиною утруднена, гонщики виконували різні програми, і ми провели кілька корисних тестів, що допоможе нам в неділю.
Ніколас дуже добре відпрацював у складних умовах, надавши цінну інформацію про поведінку машини. Він їздив зі старою версією крила і днища, що позначилося на результатах проходження кіл, але, тим не менш, його коментарі були виключно змістовними і корисними.
У другій сесії температури були вище, з-за цього поведінку гуми змінилося на краще. За кермо повернувся Роберт і швидко адаптувався до особливостей мексиканської траси. На довгих серіях кіл нам трохи завадив трафік, але в цілому ми були більш-менш задоволені роботою машини з високою паливною навантаженням і зрозуміли, над чим ще треба попрацювати, щоб до гонки домогтися подальших покращень».
Джордж Расселл (18-й): «З-за високого розташування над рівнем моря притискна сила тут на 25% менше, ніж на інших трасах, тому машина сильно ковзала, але мені однозначно сподобалося проїжджати по ділянці кола, розташованого на стадіоні.
Обнадіює, що кілька позитивних моментів все-таки було: схоже, темп з високою паливною навантаженням відносно непоганий, а вранці ми зібрали додаткову інформацію, порівнюючи ефективність двох версій переднього крила».
Роберт Кубіца (19-й): «У другій сесії довелося нелегко – позначилися погодні умови, плюс висота над рівнем моря, з-за чого притискна сила істотно нижче. Машина сильно ковзала, але всі були в рівних умовах. Сподіваюся, ми зможемо знайти спосіб домогтися деяких поліпшень, щоб знизити навантаження на шини, але дещо підвищивши швидкість».
Ніколас Латифи (20-й у першій сесії): Приємно було повернутися за кермо, адже в попередній раз я проводив тренування ще в Спа – здається, що це було дуже давно. В минулому році я отримав досвід пілотування на мексиканській трасі і знав, що тут дуже низький рівень зчеплення з-за висоти над рівнем моря.
Сесія була дуже насиченою, моя програма повністю відрізнялася від тієї, якої дотримувався Джордж, ми встигли багато чого зробити, і команда була задоволена тією інформацією, яку ми надали. Моє завдання залишалася незмінною: зібрати якомога більше даних, щоб команда підготувалася до другої сесії.
На першому тренуванні ніхто не женеться за кращими результатами проходження кіл, але пілот все одно намагається показати команді, на що він здатний. Це був непоганий досвід, я не допустив особливих помилок, все пройшло гладко, так що я задоволений своєю роботою».
