Спортивний директор Формули 1 Росс Браун про підсумки Гран Прі Бразилії і виступах гонщиків, пов’язаних з молодіжної програми Red Bull…
В цьому році Гран Прі Бразилії вийшов цікавим і драматичним, ми побачили безліч інцидентів і аварій. Позаду доминировавшего в цей уїк-енд Макса Ферстаппена відбувалося багато подій, але восьма перемога у Формулі 1 дісталася йому легше, ніж може здатися при погляді на протокол. Звичайно, і у голландця не обійшлося без напружених моментів, згадаємо інцидент на піт-лейн з Робертом Кубіцею і два обгону Льюїса Хемілтона, що саме по собі подвиг. Але після успішного старту з поула зірка Red Bull Racing ні на хвилину не випускала з рук перемогу. В цей день, і його машина була кращою, і Макс був у чудовій формі. Він довірився своїм інженерам і стратегам, показавши відмінний темп, точність пілотування і прагнення до перемоги.
Ферстаппену особливо вдався рестарт, коли він уповільнив весь пелотон, щоб ніхто не зміг випередити його за рахунок слипстрима. Всі повільно їхали щільною групою, в результаті на рестарті ми отримали захоплююче шоу, коли гонщики боролися за позиції. Ми постараємося в майбутньому відтворити такі умови в правилах.
Якщо подивитися на три перемоги Макса в цьому сезоні, саме в Бразилії його машина і силова установка Honda працювали краще всього – судячи з усього, вони не просто скоротили відставання, а навіть зрівнялися з суперниками. Попереду ще одна гонка, але команда з Мілтон-Кінс і японські мотористи заклали відмінну основу на наступний сезон.
Піднявшись на подіум в Інтерлагосі, гонщики встановили рекорд – їх середній вік виявився наймолодшим в історії – 23 роки, 8 місяців і 23 дні, що менше минулого рекорду, встановленого в Гран-Прі Італії 2008 року. Звичайно, ми звикли бачити на подіумі Ферстаппена – наймолодшого з цієї трійки, але ніхто не очікував, що в ній виявляться П’єр Гасли і Карлос Сайнс.
Гасли краще всіх скористався тим, що більшість гонщиків з топ-команд зійшли з дистанції, але в кваліфікації та гонці він завжди опинявся в потрібному місці в потрібний момент. Цей подіум – відмінний стимул для П’єра в кінці неоднозначного сезону. Його повернення в Toro Rosso вважалося кроком назад, але такі зміни його не засмутили. Повернувшись в Фаэнцу, він відмінно виступав і заробив достатньо очок, щоб посісти шосте місце в особистому заліку. Результат цієї гонки підтверджує його талант і завзятість.
Тепер у Toro Rosso є шанс домогтися неможливого і закінчити сезон на п’ятому місці в Кубку конструкторів, адже вони скоротили відставання від Renault до восьми очок. Команда вже заробила більше очок, ніж коли-небудь, і поліпшити їх результат 2008 року, коли вони закінчили сезон на шостому місці, стало б чудовим прощанням з ім’ям Toro Rosso, адже в наступному році команда буде називатися Alfa Tauri.
Карлос Сайнс пропустив першу у своїй кар’єрі у Формулі 1 церемонію нагородження, але трохи пізніше разом з усією командою McLaren піднявся на подіум, щоб відповідним чином відсвяткувати своє третє місце. Він чудово провів гонку, і навіть якщо йому допомогли сейфті-кара, сходи і аварії, це не применшує його яскравого виступу.
Стартувавши з останнього місця, тільки він зміг реалізувати стратегію одного піт-стопа, не використовуючи при цьому до шин Hard. На початку гонки він атакував, потім оборонявся – і бездоганно провів гонку від старту до фінішу. Особливо цікавим вийшов його поєдинок з Кімі Райкконеном – він тривав кілька кіл, хоча у фіна була більш швидка гума, яка проїхала на 20 кіл менше, ніж у іспанця.
Третє місце – це заслужена нагорода гонщику і команді, яка весь рік випереджала суперників з середини пелотона. Зароблені в минулий уїк-енд 19 очок гарантували McLaren четверте місце в Кубку конструкторів – таку мету вони ставили на початку сезону. Так, вони серйозно поступаються команді на третій позиції і повинні багато працювати, але це досягнення мотивує їх у міжсезоння. Добре, що вони можуть розраховувати на двох молодих і дуже талановитих гонщиків, адже Ландо Норріс теж відмінно виступив у гонці і може закінчити свій дебютний сезон у десятці.
Безсумнівно, після гонки самим сумним був Александер Элбон. Я впевнений, що він розраховував на перший подіум, і за 10 кілометрів до фінішу в нього були на це шанси.
Помінявшись командами з П’єром Гасли під час літньої перерви, Александер недавно продовжив контракт з Red Bull Racing на наступний сезон, і перший подіум став би відмінним способом відсвяткувати цю новину. Крім того, він підвів би підсумок чудовому прориву гонщика, який минулої зими ледь не розпрощався з мрією потрапити у Формулу-1.
Він чудово виступив і міг фінішувати в трійці після чудової гонки, де він дивним чином випередив Феттеля, а потім наполегливо відбивав його атаки. Але його надії на подіум не збулися через інцидент з Хемілтоном.
Я розумію розчарування Элбона, але йому варто скоріше забути про це. Алекс дуже добре провів сезон. Від нього чекали набагато меншого, ніж від інших дебютантів, але він відстояв своє місце під сонцем і заслуговує шансу залишитися в Red Bull Racing: він стабільно виступав і до Гран Прі Бразилії заробив більше очок, ніж напарник після річної перерви. В Інтерлагосі він упустив подіум, але судячи по швидкості Red Bull Racing, в Абу-Дабі у нього знову з’явиться шанс.
