В 2019-му Льюїс Хемілтон виграв шостий титул, заробивши максимальну кількість очок в сезоні за всі роки своєї кар’єри – 413. Дворазовий чемпіон світу Міка Хаккінен вважає, що частково таку перевагу над суперниками пов’язано з тим, що в Mercedes будують машину, виходячи з переваг Льюїса.
Міка Хаккінен: «Цілком очевидно, що коли гонщик багато років виступає за одну команду, інженери, що працюють з ним, все краще і краще розуміють його гоночний стиль, його потреби. Додайте до цього, що Льюїс – прекрасна людина, і ви отримаєте саме сильне поєднання гонщики і команди.
В цьому році Льюїс знову продемонстрував сильні виступи, але при цьому можна помітити, що машина Mercedes зроблена під його запити. Зараз у розпорядженні команд величезні масиви інформації для аналізу. Завдяки цьому інженери все краще і краще розуміють, що потрібно зробити, щоб конкретна машина підходила конкретного гонщику. Зі свого боку гонщик теж робить все, щоб вичавити з машини максимум.
Процес модернізації ніколи не зупиняється, і якщо зараз подивитися на стиль пілотування Льюїса, то можна побачити, що йому легше пілотувати машину, ніж раніше. Немає відчуття, що Хемілтону доводиться змушувати машину щось робити. Для проходження поворотів Льюїс просто використовує свій талант – йому не потрібно боротися з машиною, нівелювати проблемні сторони завдяки своєму стилю. Виглядає просто здорово!»
Міка так само прокоментував чутки про можливий перехід Хемілтона в Ferrari в 2021-му: «Гонщики завжди розглядають різні варіанти. Для того, щоб прийняти рішення про зміну команди, потрібно ретельно зважити всі плюси і мінуси, розібратися в цілях.
На оцінку необхідно час. Неможливо прокинутися вранці і сказати: «Я хочу виступати за цю команду», потрібно багато проаналізувати. Не можна забувати, що репутація гонщика і його вболівальники – складові успіху, і вони теж грають роль в ухваленні рішення.
Насправді, я не хочу обговорювати перехід гонщика в іншу команду, який може відбутися через рік або через два, бо це ще дуже не скоро».
