Італійська La Gazzetta dello Sport про те, які висновки зробили в Ferrari за результатами минулого сезону – і якою буде нова машина, відома нині як «проект 671».
«Нова машина Ferrari буде відрізнятися аеродинамічній конфігурацією, здатної забезпечити велику притискну силу для ефективної роботи шин в більш широкому діапазоні умов.
Але слабкі сторони SF90 пов’язані не тільки з аеродинамікою. Складності на вході в поворот і низьке зчеплення на виході не мають відношення до браку притискної сили. За чутками, в команді вивчають можливість використання додаткового гідравлічного демпфера, хоча вже в 2021-му він буде заборонений. Третій гідравлічний елемент підвіски поліпшить динамічну реакцію передньої осі при розгоні-гальмуванні.
Зміниться конфігурація передній частині машини, щоб збільшити потік повітря під днищем. Це дозволить оптимізувати конструкцію переднього антикрила.
В силовій установці зміниться конфігурація камер згоряння. Серйозно перероблена система управління ERS, особливо її програмна частина, дозволивши збільшити тривалість роботи системи на колі і кількість можливих режимів роботи двигуна», – припустив інформоване Паоло Филизетти.
