Сімнадцятий сезон Кімі Райкконена у Формулі 1 не був простим, і фінський гонщик Alfa Romeo зайняв 12-е місце в особистому заліку, але є як мінімум один показник, красномовно свідчить про те, що він як і раніше один з кращих професіоналів у світі автоспорту.
Кімі посів третє місце в рейтингу гонщиків, які вчинили максимальне число обгонів. На його рахунку 57 успішних маневрів у 21 Гран Прі, це в середньому по 2,7 на кожному етапі сезону – таку статистику наводить газета Helsingin Sanomat. До речі, самого Райкконена обігнали 41 раз.
При цьому зрозуміло, що число успішних обгонів залежить від стартової позиції гонщика: чим далі він від поула, тим більше ймовірність, хоча б теоретична, що він зможе випередити досить багато суперників – якщо йому дозволять майстерність, швидкість машини та обставини.
Однак наведена статистика враховує тільки обгони, вчинені в ході швидких кіл гонки, тобто в неї не включені маневри на старті. За результатами кваліфікацій середня стартова позиція Райкконена була на рівні 11,95, але з-за численних штрафів, отриманих Alfa Romeo протягом сезону, в реальності вона була дещо нижчою – 12,38.
Варто підкреслити, що в другій частині сезону Alfa Romeo втратила швидкість, на яку була здатна навесні і в деяких літніх гонках, відповідно обгонів стало менше.
А кращим з їх числа у 2019 році став російський гонщик Toro Rosso Данило Квят: на його рахунку 69 обгонів. На другому місці – Александер Элбон, який був напарником Данила на перших 12-ти етапах сезону, після чого його перевели в Red Bull Racing. Зрозуміло, після Гран Прі Бельгії – вже за кермом RB15 – здійснювати обгони йому стало дещо простіше.
При цьому середня стартова позиція Квята – 13,38, тоді як у Элбона – 11,95.
У цілому статистика обгонів в минулому сезоні була помітно краще, ніж у 2018-му, чому сприяли зміни аеродинаміки машин. Зокрема, конструкція переднього крила була переглянута і спрощена, що дозволило більш ефективно вести переслідування суперників. Крім того, на кількох трасах були продовжені зони DRS, що теж зіграло свою роль. В середньому було по 36,1 обгону за гонку, тоді як у минулому році – 29,3, а гірше всього ситуація виглядала в 2017-му, коли цей показник був лише 21,8.
Найбільше обгонів було в Бельгії (59), Бахрейні (54), США (53), Бразилії (52) та Азербайджані (50). А в 2018-му тільки в одній гонці було зафіксовано більше 50 успішних маневрів – в Гран Прі Німеччини.
Зі зрозумілих причин гонщики Mercedes не можуть похвалитися кількістю обгонів – не то щоб їм було зовсім нікого випереджати, але вони в основному стартували з перших рядів, і це позначилося на статистиці. Валттері Боттас скоїв 28 обгонів, а Льюїс Хемілтон – 13. До речі, суперникам вдалося випередити обох по п’ять разів.
Як не дивно, на рахунку Макса Ферстаппена не так вже багато обгонів, але зате яких! За підсумками опитування вболівальників, проведеного FIA, маневр, в результаті якого голландський гонщик Red Bull Racing випередив Шарля Леклера в Сільверстоуні, був названий «Обгоном року».
