Після дев’яти з десяти етапів Arctic Lapland Rally Валттері Боттас займає 8-е місце в загальній класифікації, кілька відігравшись після вчорашнього, не вдалого виступу.
У суботу йому цілком вдається долати труднощі, які підстерігають учасників ралі на лісових дорогах півночі Фінляндії, тим більше що погода трохи зіпсувалася – пішов досить сильний сніг. На шостому швидкісній ділянці Валттері показав 4-е час, на інших стабільно тримався в середині другої п’ятірки. Але його відставання від лідера, Калле Рованперя, все одно становить майже дев’ять хвилин.
Причина, по якій він поступається суперникам, пов’язана не тільки вчорашнім вильотом з траси. В цьому році в розпорядженні Боттаса більш стара машина, що була у 2019-му, коли він дебютував в лапландському ралі.
Якщо в минулому році він їздив на новітній на той час версії Ford Fiesta WRC, підготовленої відомої британської командою M-Sport, то в цьому році пілотує Citroen DS3 WRC зразка 2016 року.
«Цей Citroen – стара машина, у неї менш ефективна аеродинаміка і менша потужність, – пояснив Валттері. – Відчувається, що машина трохи повільніше, ніж у минулому році.
Головна причина, по якій довелося поміняти машину – догляд мого основного спонсора, компанії Konecranes. В 2019-му вони взяли на себе значну частину витрат. Для мене було б занадто дорого продовжувати співпрацю з M-Sport. Французька PH Sport – більш скромна приватна команда, а ця машина мені знайома з грудневим ралі Cote d’azur.
З PH Sport ми непогано домовилися, також мене надають підтримку фінська автофедерация AKK і компанії Abloy і Westpro, так що в економічному плані участь у цьому ралі цілком виправдано. Але я не готовий витрачати на хобі ціле стан».
