Більшість технічних видів спорту наносять той чи інший шкода екології, та Формула 1 – не виключення, проте при Берні Экклстоуне цей аспект якщо і хвилювало керівництво чемпіонату світу, то в мінімальній мірі.
Але з 2017 року Формулою 1 володіє американська корпорація Liberty Media, і тепер ситуація починає змінюватися. У минулому році вперше було оголошено про те, що чемпіонат бере курс на екологію з тим, щоб до 2030 року стати «вуглецево нейтральним».
У роботі Всесвітнього економічного форуму у Давосі бере участь Ят Гангакумаран, що відповідає в Формулі 1 за реалізацію амбіційної екологічної програми, і розповідаючи про неї, він почав з того, що їм дісталася непроста спадщина.
«У минулому підхід до керівництва спортивною галуззю не був зрілим – зазвичай їм керували колишні спортсмени, а не професіонали бізнесу, – заявив Гангакумаран, який раніше працював на телеканалі Sky Sports. – Але тепер він стає більш професійним, щоб не відставати від інших областей, а це включає турботу про екологію».
Вихлопні гази гоночних машин, обладнаних сучасними високоефективними гібридними установками, становлять лише незначний відсоток вуглецевого сліду, який залишає Формула 1.
Основні проблеми пов’язані з тим, що на всі етапи сезону (у 2020 році їх буде вже 22), які проходять по всьому світу, необхідно доставляти величезну кількість різноманітного обладнання, машин, численний персонал команд, чиновників FIA і т. д. В основному для цього використовується авіаційний транспорт: в 2019-му 10 команд чемпіонату в цілому подолали по повітрю більше 177 тисяч км. За розрахунками Liberty Media, в цілому в результаті діяльності Формули 1 в атмосферу щорічно викидається близько 256 тисяч тонн двоокису вуглецю.
Крім цього, величезний обсяг вуглецевих забруднень пов’язаний з подорожами мільйонів уболівальників, які переміщуються по різних країнах і континентах, щоб відвідати Гран При. Програма Liberty це не зважає, її завдання в тому, щоб розібратися з тим збитком екології, який завдає безпосередньо чемпіонат.
Але здійснимі в принципі навіть ці плани?
«Немає сенсу ставити перед собою певну мету, якщо сприймати її просто як маркетинговий хід, – запевнив Ят Гангакумаран. – В кінцевому підсумку вам доведеться звітувати за виконану роботу, тому треба постаратися.
Ми вважаємо, що контролювати те, що роблять наші вболівальники, дуже важко. В кінцевому підсумку вони самі за це у відповіді. Тому доцільніше зосередитися на тому, що ми в змозі контролювати. У будь-якому випадку, Формула 1 – глобальний спорт, і нашим уболівальникам, якщо вони хочуть подивитися гонки, доводиться подорожувати.
Не можна нічого обіцяти на 100%, але ми б не ставили перед собою такі цілі, якби не вважали, що зможемо їх досягти. Найголовніше, що вболівальники нас повністю підтримують».
