Французький автомобільний клуб ACO, організатор «24 годин Ле-Мана», і американська гоночна асоціація IMSA підписали угоду, яка дозволить машинам нового класу LMDh виступати в гонках по обидві сторони Атлантики.
Дві організації узгодили спільний технічний регламент, на підставі якого спортпрототипи LMDh (Le Mans Daytona) будуть допускатися до участі в «24 годинах Ле-Мана», «24 години Дайтони», а також марафонах, які традиційно проходять на трасах в Себрінгі і Спа.
Ці машини будуть змагатися як в чемпіонаті WEC в створюваній категорії гіперкарів, так і в змаганнях, які проходять під егідою IMSA в Америці.
У чемпіонаті світу з перегонів на витривалість цей клас вперше з’явиться в сезоні 2021-2022 рр. У всіх машинах LMDh будуть застосовуватися однотипні гібридні системи KERS. Шасі для нової гоночної категорії будуть розроблятися і будуватися все тими ж традиційними виробниками – Dallara, Ligier, Multimatic і Oreca.
Виробники силових установок зможуть вносити необхідні зміни в конструкцію і компонування двигунів, щоб зовні машини більше нагадували серійні моделі спорткарів. Більш детальна інформація про технічному регламенті нової категорії буде опублікована пізніше.
П’єр Фійон, президент ACO: «Ця заява – найважливіший момент, з якого розпочнеться спільне майбутнє гонок на витривалість, організованих спільно ACO і IMSA. Скоро виробники зможуть змагатися у вищій категорії обох чемпіонатів. Ми хочемо всіляко підкреслити, що це унікальна подія, що відкриває безліч можливостей як в області спорту, так і маркетингу».
Джим Франс, президент IMSA: «Коли мій батько, Білл Франс, у 1962 році організував на автодромі в Дайтоні першу гонку спорткарів Daytona Continental, він хотів зібрати разом гонщиків, команди і виробників зі всього світу. Завдяки сьогоднішньому спільною заявою, ACO, IMSA і виробники об’єднаються, щоб на новому рівні реалізувати те, про що мріяв мій батько».
Жерар Ниво, виконавчий директор чемпіонату WEC: «Найбільше від цього виграють самі перегони на витривалість, оскільки відкриваються двері для багатьох нових учасників, які зможуть виступати на найвищому рівні по обидві сторони Атлантики на одній і тій же машині.
Обидві організації потрібно привітати за їх бачення і прагнення до співробітництва. Машини класу LeMans Hypercars і нові гиперкары LMDh змагатимуться разом в Ле-Мане і Дайтоні, це приверне до гонок на витривалість увагу вболівальників з усього світу».
Рішар Миль, президент комісії FIA з гонок на витривалість: «Мене дуже радує ця нова ініціатива, яка, без сумніву, зміцнить позиції WEC. Безумовно, цей проект приверне в чемпіонат світу з перегонів на витривалість нових виробників і нових учасників.
FIA підтримає новий клас спортпрототипів, працюючи спільно з ACO, нашим перевіреним партнером».
