Контракт Льюїса Хемілтона з Mercedes закінчується в 2020 році, і більшість експертів схиляється до того, що він буде продовжений. Таке припущення напрошується в тому числі й тому, що в Red Bull вважали за краще підписати багаторічні домовленості з Максом Ферстаппеном, а в Ferrari – з Шарлем Леклером. В обох випадках молодим гонщикам по суті гарантований статус лідерів своїх команд – складно уявити, що Хемілтон міг би погодитися стати напарником когось із них.
Останнім часом подейкували, що переговори Mercedes з шестиразовим чемпіоном світу просуваються успішно, і сторони близькі до досягнення угоди, яка передбачає, що Хемілтон буде виступати за заводську команду штутгартського концерну до кінця 2022 року, а його гонорари за два сезону можуть скласти $90 млн.
Однак, за інформацією Corriere dello Sport, Льюїс висунув нові умови. Він заявив про бажання підписати більш тривалий контракт – до 2024-го або навіть до 2025 року, а також про готовність взяти на себе зобов’язання в подальшому не виступати за інші команди Формули 1, залишившись послом бренду Mercedes після завершення кар’єри. Але починаючи з 2021-го він хотів би отримувати 60 мільйонів за сезон.
Варто відзначити, що глава концерну Daimler Ола Каллениус оголосив курс на економію, прагнучи до 2022 році урізати витрати на $1 мільярд, і нові фінансові претензії Хемілтона цій політиці не відповідають.
Як пише італійська газета, в Mercedes не проти продовжити контракт з Хемілтоном на більш довгий термін, проте сума, яку запросив британець, їх не влаштовує. Залишається припустити, що в цій ситуації переговорний процес, який був близький до завершення, продовжиться, і сторони будуть намагатися досягти якогось компромісу.
Якщо цього не станеться до початку сезону, то суперники Mercedes постараються максимальною мірою скористатися певною нестабільністю, щоб перервати тривалий період домінування команди з Бреклі.
