Контракти багатьох гонщиків Формули 1 закінчуються в цьому році, і напередодні реформ 2021 року можна очікувати значних змін у складах команд. Причому є підстави припускати, що вони будуть відбуватися досить швидко.
В цієї задачі багато невідомих, хоча два моменти вже визначилися: Макс Ферстаппен продовжив контракт з Red Bull до 2023 року, а Шарль Леклер збирається виступати за Ferrari до 2024-го.
Як пише мадридська газета AS, період активних переговорів в цьому році буде проходити раніше, ніж зазвичай, і вже до травневої гонці в Барселоні ми отримаємо відповіді на ряд важливих питань. Наприклад, про долю Даніеля Ріккардо, який стає досить вагомою фігурою, що впливає на подальший розвиток подій.
Австралієць перейшов в Renault з двох причин: по-перше, йому було некомфортно у ролі напарника Ферстаппена, коли в Мілтон-Кінсі все більш явно робили ставку на перспективного голландця. По-друге, в заводській команді французького концерну йому платять близько 25 млн. євро в рік.
Проте машина Renault явно не відповідає очікуванням гонщика, на рахунку якого сім перемог і 29 подіумів у Формулі 1, тому він починає розглядати інші варіанти продовження кар’єри. Він вже запропонував свої послуги McLaren, хоча, звичайно, більшою мірою йому цікаві топ-команди – Mercedes і Ferrari. Тим більше, поки неясно, які рішення будуть прийняті керівництвом, і залишаться Валттері Боттас і Себастьян Феттель напарника Люіса Хемілтона і Леклера відповідно після 2020 року.
Втім, сценарій з McLaren представляється малоймовірним, оскільки Андреас Зайдль, керівник команди, неодноразово говорив про наміри продовжити співпрацю з Карлосом Сайнсом і Ландо Норрісом.
Але якщо Ріккардо все-таки вдасться підписати свій «контракт мрії», яким би він ні був, то в Renault утворюється вакансія, яку в 2021-му може зайняти ветеран Формули-1 Фернандо Алонсо. У дворазового чемпіона світу залишаються добрі стосунки з цією командою і її керівництвом, при цьому як і раніше ніхто не сумнівається в його майстерності. А Renault такий поворот може бути вигідний ще і з маркетингової точки зору: підвищену увагу команді буде забезпечено. Варто нагадати, іспанець натякав, що не виключає свого повернення у Формулу 1 в 2021 році.
Зрозуміло, ймовірність того, що в топ-командах захочуть підписати контракт з Рікардо, не так вже велика. Різного роду труднощів при переході на новий технічний регламент і так вистачає – варто їх посилювати ще й кадровими перестановками? Якщо Феттель буде показувати хороші результати на початку сезону, то в Ferrari цілком можуть продовжити з ним співпрацю і в 2021-м. А про те, що Боттас – ідеальний напарник для Хемілтона, написано і сказано вже чимало.
До того ж, у Ріккардо є серйозні економічні міркування на користь того, щоб залишитися в Renault, і якщо у нього не буде шансів сісти за кермо машини, що дозволяє боротися за перемоги, він, швидше за все, не стане міняти місце роботи.
У будь-якому випадку, як би не розвивалися події, можна очікувати, що в 2020 році їх буде чимало, і вони обіцяють бути цікавими.
