Нова машина McLaren не буде революційним чином відрізнятися від торішньої, але все-таки між MCL34 і MCL35 різниця є, причому істотна. Розробка нового шасі в Уокінгу велася під керівництвом технічного директора Джеймса Кі і гоночного директора Андреа Стелла, але вже з урахуванням рекомендацій Карлоса Сайнса і Ландо Норріса.
У McLaren намагалися вирішити непросте завдання: збільшити швидкісний перевага по відношенню до Renault і максимально наблизитися до лідируючої трійки. Для цього в конструкцію були внесені важливі вдосконалення.
За інформацією іспанської газети AS, перш за все вони торкнулися задню частину машини – вона кілька вже, ніж у торішнього шасі. У його передній частині змін не так багато, переднє крило приблизно таке ж, як у 2019-му, а носовий обтічник одночасно нагадує аналогічні елементи Ferrari і навіть почасти Mercedes.
Результати досліджень в аеродинамічній трубі вселяють певний оптимізм: підвищення притискної сили вдалося домогтися без значного збільшення лобового опору. Втім, більш точні уявлення про ефективність нового шасі будуть отримані тільки в ході тестів у Барселоні.
Але його доведення на базі McLaren буде йти аж до офіційної презентації машини в Уокінгу, наміченої на 13 лютого і триватиме до старту передсезонних випробувань. Вкрай важливо домогтися, щоб машина була швидка з самих перших гонок сезону, оскільки команді незабаром доведеться перемикатися на створення шасі 2021 року, і вже з кінця весни-початку літа паралельно займатися модернізацією MCL35 буде вкрай проблематично.
У 2019 році McLaren посіла четверте місце в Кубку конструкторів, набравши 145 очок проти 91, заробленого гонщиками Renault. Причому обидві команди використовують однакові силові установки виробництва французького концерну. Але майбутній сезон стане останнім, коли на машинах, створених в Уокінгу, стоять ці двигуни: в 2021-му команда повернеться до співпраці з мотористами Mercedes.
При цьому в іспанській пресі вже висловлюються побоювання, що хоча в Renault зобов’язані надавати своїм клієнтам такі самі силові установки, як і своєї заводській команді, чим ближче завершення співпраці, тим більше ймовірність, що між партнерами може наступити охолодження відносин і з’явиться взаємна недовіра. Такі приклади вже були, досить згадати останній рік спільної роботи Renault і Red Bull Racing.
У будь-якому випадку, MCL35 стане першою машиною, при створенні якої інженери і конструктори McLaren прислухалися до думки Карлоса Сайнса і Ландо Норріса, а це дає підстави сподіватися, що 2020 рік буде для команди з Уокинга ще більш успішним, ніж попередній.
