Виконавчий директор Aston Martin Енді Палмер, коментуючи рішення про продаж 20% акцій компанії консорціуму під керівництвом Лоуренса Стролла і майбутню трансформацію Racing Point в заводську команду Aston Martin, з упевненістю заявив, що канадський мільярдер «не просто так з’явився в паддоку Формули 1».
«Він інвестує в команду, щоб вона могла боротися за перемоги. Крім того, ми не захотіли б співпрацювати з командою, не має шансів навіть піднятися на подіум», – сказав Палмер в інтерв’ю Autocar.
Ветеран Формули 1, відомий британський конструктор, а нині експерт нового автоспортивного видання The Race Гері Андерсон, з одного боку, вітає повернення Aston Martin у Формулу-1 після 60-річної перерви, з іншого, попереджає, що якщо майбутньої заводській команді і судилося добитися перемог, станеться це ще не скоро.
Власне, бренд Aston Martin повернувся в чемпіонат кілька років тому, і спільний проект з Red Bull Racing можна вважати цілком успішним, але компанія була лише титульним спонсором команди з Мілтон-Кінса. Перший же досвід безпосередньої участі Aston Martin у Формулі 1 був невдалим: у 1959-му і 1960 рр. машини DBR4 і DBR5 взяли участь лише в декількох гонках, але виявилися неконкурентоспроможними, і проект був згорнутий.
Але тепер в гоночної історії компанії, на рахунку якої яскраві успіхи в Ле-Мане, досягнуті в кінці 50-х, так і в наш час, починається нова глава, тепер вже у партнерстві з командою, яка за 30 років свого існування кілька разів міняла власників та назви. У 1991-му дебютувала у Формулі 1 Jordan, у 2006-му вона стала Midland, через рік змінила вивіску на Spyker, у 2008-му перетворилася в Force India, в 2019-му – в Racing Point, а з наступного року в чемпіонаті світу буде брати участь заводська команда Aston Martin.
Гері Андерсон у свій час був головним конструктором Jordan, створивши її перше шасі, яке в 1991 році привернуло загальну увагу – і тому, що машина виглядала дуже елегантно, і тому, що вона виявилася напрочуд швидкою. Саме за кермом Jordan 191 відбувся офіційний дебют Міхаеля Шумахера в Формулі 1.
Тепер же Андерсон хоче попередити свою колишню команду про те, що завищені очікування можуть стати перешкодою на шляху до мети.
«Новини, пов’язані з Aston Martin – позитивні для Racing Point, але одне мене непокоїть: великі амбіції можуть стати відволікаючим чинником, – поділився він в соціальних мережах. – Вкрай важливо, щоб сильні сторони команди отримали подальший розвиток – йдеться про фахівців, які працюють в гоночній бригаді і технічному департаменті команди – і щоб у власників не кружляли голови від перспектив.
У сучасній Формулі 1 команді потрібен час, щоб пробитися в групу лідерів. Реформи 2021 року і зміна технічного регламенту – непогана точка відліку, але важливо пам’ятати про довгостроковій програмі. Амбіції – важливий фактор, але не менш важливо при цьому залишатися реалістами, і якщо вдасться знайти правильний баланс, то команда може добитися успіху, але скоротити цей шлях, щось зрізавши, не вийде».
