Організатори Гран Прі Франції, зокрема його керуючий директор Ерік Бульє, подумують про зміну конфігурації траси у Ле-Кастелле, щоб спростити обгони і в кінцевому підсумку домогтися підвищення видовищності гонок. Вирішити проблему можна було б за рахунок повернення прямий Mistral її колишньої довжини в 1,8 км, але організаторам не подобається ця ідея, адже тоді доведеться прибирати трибуну, встановлену поряд з шиканою, яка ділить цю пряму на дві частини.
Якщо обгони і можливі, то саме тут і з 6-секційною трибуни, розташованої там, відкривається прекрасний огляд. Ціни на квитки на цю трибуну починаються від 335 євро, посадочних місць там досить багато – зрозуміло, чому керівництво автодрому не в востоге від пропозиції ліквідувати шикану.
Ярно Заффелли, архітектор компанії Dromo Circuit Design, також займається реконструкцією нідерландської автодрому Зандфорт, запропонував кілька варіантів конфігурації цього відрізка.
Ярно Заффелли: «В FOM створена робоча група на чолі з Крейгом Вілсоном, вона докладає величезні зусилля, керуючись тим же принципом, який застосовували і ми, роблячи пропозиції FIA. Завдяки цьому траса точно стане швидше, але існують різні варіанти, які в даний час ми аналізуємо разом з ними.
Потрібно визначитися з шиканою: вона залишиться, але не обов’язково збереже нинішній вигляд. Там можливо багато різних варіантів конфігурації, так що тепер вирішується, який із них найбільш прийнятний і можливий у відповідності з поставленим завданням. Тому я поки не знаю, який з них буде схвалений.
Є можливість реалізувати і ряд інших варіантів конфігурації. У найближчі тижні ми визначимося з вибором, тому що роботи повинні бути завершені до початку гоночного уїк-енду Формули 1. Ми розраховуємо приступити до них у березні і завершити в квітні».
При цьому Заффелли підкреслив, що у них немає планів змінювати асфальтовані зони безпеки з характерними блакитними і червоними смугами.
