Спортивний директор Формули 1 Росс Браун проаналізував розстановку сил в чемпіонаті і розповів про те, що може бути зроблено для його стабільного розвитку.
Росс Браун: «Мотористи Honda відмінно попрацювали за останній рік або півтора. Якщо вони продовжать у тому ж дусі, Red Bull Racing стане досить сильним суперником. У минулому році у Ferrari були успіхи і невдачі, але в декількох гонках її гонщики відмінно виступили. У McLaren добилися великого прогресу, але я сумніваюся, що вони зможуть втрутитися в боротьбу трьох топ-команд за титул.
Ці результати відображають різницю у бюджеті між трьома провідними командами та іншими. З часом ця дельта істотно зросла. Отже, ми повинні її змінити і подумати, як вирішити цю проблему, зберігши природу нашого спорту, його цілісність і засади, що базуються на принципі мерітократії. Потрібно зробити так, щоб у Формулі 1 залишилося це унікальне поєднання демонстрації людських можливостей і боротьби технологій.
Відповідно до фінансових звітів, витрати Mercedes становлять близько півмільярда фунтів стерлінгів. Це нас не влаштовує. Кілька років тому вісім різних команд боролися за подіум, а в минулому році тільки трьом гонщикам не з топ-команд вдалося фінішувати в трійці. Буде потрібно два або три роки, щоб побачити перший ефект від обмеження бюджетів, який набирає чинності в 2021-м.
У будь-якому випадку, одного обмеження бюджету недостатньо, тому ми наново проаналізували схему розподілу призових. Нам потрібні ці заходи, якщо ми не хочемо знову втратити команди, як це сталося з-за фінансової кризи в 2008 році.
Нас дуже турбує ситуація з Williams. У них була пара важких сезонів, і вони не можуть продовжувати в тому ж дусі, бо ризикують втратити спонсорів і гонщиків. Сподіваюся, їм допоможе нова схема розподілу призових, адже Williams – це частина історії Формули 1».
Росс Браун підтвердив, що, збільшуючи число Гран Прі в календарі чемпіонату, в Liberty Media планують скоротити формат гоночного уїк-енду до трьох днів. Зараз у Формулі 1 аналізують можливості для зміни структури керівництва і способів прийняття рішень.
«Нам доведеться міняти керівництво і спосіб прийняття рішень, – продовжив Браун. – Нам треба упорядкувати процедуру, особливо для прийняття термінових рішень. З 2021 року нам більше не потрібна згода всіх команд. Всі будуть виконувати умови нового Договору Згоди.
Як я вже говорив, нам потрібна економічна стабільність. Крім того, ми беремо курс на екологію за рахунок використання нових технологій. Зокрема, я вважаю, що синтетичне паливо найменше забруднює навколишнє середовище. Це також стосується логістики – ми аналізуємо можливість перевозити більше матеріалів і обладнання по залізницях і, можливо, відмовитися від моторхоумов, що ми вже робимо за межами Європи.
