Мексиканський етап Формули E відрізняється від інших гонок електричної серії тим, що проходить не на міській трасі, а на тому ж автодромі імені братів Родрігес, який приймає національний Гран При.
Але, звичайно, конфігурація кільця використовується зовсім інша, більш коротка, хоча в цьому році її дещо змінили, вона стала на 600 м довша за рахунок додавання декількох нових поворотів. А ось шикана в кінці кола, навпаки, була прибрана.
Тренування в Мехіко були дещо затьмарені серйозною аварією, в яку потрапив Даніель Абт, гонщик Audi, два роки тому отримав на цій трасі перемогу. Під кінець сесії із-за збою в роботі програмного забезпечення на його машині не спрацювали гальма, вона вилетіла з траси в 9-му повороті і на великій швидкості врізалася в бар’єр. Абта вертольотом доставили в госпіталь, провели обстеження, але незабаром відпустили: виявилося, що він в порядку. Йому навіть дозволили стартувати, але, звичайно, з задніх рядів.
Кваліфікацію виграв його співвітчизник, гонщик Porsche Андре Лоттерер, другий час показав представник Jaguar Мітч Еванс, третя стартова позиція дісталася Ніку де Вризу, пілотові Mercedes, хоча третій результат показав Паскаль Верляйн на машині Mahindra. Але за заміну коробки передач він отримав штраф і перемістився в самий кінець стартового поля.
Поряд з де Вризом з другого ряду гонку починав Себастьєн Буемі (Nissan e.dams), а замкнув першу п’ятірку Сем Берд (Virgin Racing). Чинний чемпіон Формули E Жан-Ерік Вернь (DS Techeetah) стартував лише восьмим, а його напарник Антоніу Фелікс да Кошта – дев’ятим.
Старт Лоттереру не вдався, точніше, він краще вдався Евансу, вельми рішучим чином отпихнувшему машину суперника на узбіччя. Мітч очолив гонку, де Вріз перемістився на 2-ю позицію, Буемі їхав третього, а володар поула відкотився на четверте місце.
Вже на другому колі сталася аварія: гонщик Dragon Ніко Мюллер не втримав машину на трасі і врізався в бар’єр. Виїхав автомобіль безпеки, залишившись на пару кіл. На рестарті Еванс утримав лідерство, а на другу позицію вийшов вже Буемі. Берд їхав третім, тоді як машина де Врієса отримала невеликі пошкодження в штовханині, традиційно супроводжує старт, і голландець відкотився на 5-ю позицію.
Другий раз жовті прапори з’явилися на трасі після сходу Феліпе Маси, що розбив машину на 7-му колі, але ветерану Формули 1 вдалося безпечно з’їхати на узбіччя, і на ситуації в гонці його неприємність практично не позначилася.
До 8-го кола Еванс збільшив відрив до 2,5 секунди, а за другу позицію йшла досить гостра боротьба між Буемі і Бердом, і в цій дуелі верх здобув британець.
Лоттерер після контакту з кимось із суперників пошкодив машину, та ще й зачепив бар’єр, зірвавши рекламний банер, який тягнувся за нею, і з боку все це виглядало досить дивно. Крім того, на його Porsche були зламані деякі елементи аеродинамічного обваження, чіплялися за переднє праве колесо, з-за чого воно перегрівалося і сильно диміла, а незабаром з’явилися навіть язики полум’я. Зрозуміло, що на такій техніці продовжувати гонку було неможливо.
Тим часом Берд, випередивши Буемі, відразу почав відриватися від француза, але лідера наздогнати не міг – Еванс, як і раніше, їхав швидше за всіх.
На 18-му колі стався жорсткий контакт між машинами де Врієса і Робіна Фряйнса. Нік, реагуючи на стрімку атаку та Кошти, діяв якось незграбно, змістився вліво, але припустився помилки на гальмуванні і випадково вибив з траси голландця. Сам теж вилетів і зійшов, а ось Робін зміг продовжити рух, хоча і пропустивши багатьох суперників вперед.
Зате да Кошта вже перемістився на 4-ту позицію і наздоганяв Буемі. Впритул за португальцем їхав і Вернь – було зрозуміло, що у гонщиків DS Teechetah самі войовничі наміри.
На 25-му колі да Кошта на прохання команди пропустив напарника вперед, щоб той міг повною мірою скористатися режимом додаткової енергії, і тепер Буемі пресингував вже Вернь, їх машини розділяли лічені десяті. Але незабаром у Жана-Еріка ця додаткова енергія вичерпалася, і да Кошта повернув собі 4-ту позицію, а на 29-му колі випередив Буемі. Тепер португалець добрався вже до першої трійки, а Верню тільки належало вступити в боротьбу з гонщиком Nissan.
Коли до фінішу залишалося менше п’яти хвилин, Берд, намагаючись відбивати атаки та Кошти, допустив помилку, що для нього не дуже характерно, і врізався в бар’єр. Можливо, це відбулося із-за того, що шини на Virgin британця були вже добряче зношені.
Перевага Еванса до останнього кола досягла п’яти секунд, і його лідерства вже нічого не загрожувало. Другим їхав да Кошта, Буемі зберігав третю позицію. В такому порядку вони й фінішували, четвертим картатий прапор побачив Вернь, п’яте місце посів Александер Сімс, гонщик BMW.
Після чотирьох етапів сезону BMW зберігає лідерство в командному заліку, а ось в особистому заліку лідер змінився: ним став гонщик Jaguar Мітч Еванс, завдяки перемозі в Мехіко перемістившись з 6-го місця на перше – на його рахунку 47 очок. Але Сімса він випереджає лише на одне очко, тому вже на наступному етапі, який пройде в кінці лютого в Марокко, картина може в черговий раз змінитися.
